Зимняя резина какую взять

Готовь сани летом... ;D

Это точно. Ну я подготовлен, в гараже лежат зимние.

Michelin X-Ice North. Прошла 3 сезона, 22,7 ткм. Пойдёт на 4-й. Производство - Россия. Шипов выпало немного, хотя зимы такие пошли, что всё время по асфальту ездить приходится. Год назад после двух сезонов вообще, кажется, 9 шипов на 4-х колёсах недосчитался. Очень доволен. Брал именно потому что она в то время была лучшая на асфальте.

Мне понравилась Йокогама IG 20 (по моему так называется). Нешипуемая, тихая (самое то для городских условий). Стоит 2000 р. за колесико....что немаловажно-производство Япония (именно так написано на боковинах)

Читайте внимательно первый пост.> Человеку надо не только по городу ездить. Некоторые говорят, что и на всесезонке можно кататься. Ко мне два таких чижика зимой в гости в баньку приезжали, от ворот тронуться не могли (уклон небольшой) - приходилось подталкивать. Потом посёлок кругом объезжали и с разгона на асфальт выпрыгивали. На липучках друг чуть получше чувствовал себя, но всё равно с трудом вылез. А если бы снега побольше???

Michelin X-Ice North. Прошла 3 сезона, 22,7 ткм. Пойдёт на 4-й. Производство - Россия. Шипов выпало немного, хотя зимы такие пошли, что всё время по асфальту ездить приходится. Год назад после двух сезонов вообще, кажется, 9 шипов на 4-х колёсах недосчитался. Очень доволен. Брал именно потому что она в то время была лучшая на асфальте.

Расскажи подробнее про нее в разных условиях.

Ну а что рассказывать. За 3 сезона застрял 3 раза - по глупости - сел на брюхо в каше или рыхлом снеге. Едет отлично. Немного шумновата, но мне не с чем сравнивать, это моя первая зимняя резина. Никаких заносов, даже при резком торможении. Колейность асфальта этой резине по барабану - едет как танк, впрочем как и по каше.
Чувствовал что скользко только 2 раза - когда ехал по сплошному катку под уклон и в стоячей пробке по катку вверх в горку - еле стронулся, но у меня была тогда прошивка ЭКО2, а она на первой резковата. В остальном еду и торможу практически также как летом с поправкой на дополнительну осторожность - в основном из-за тех кто едет сзади на летней резине.
После первого сезона выпало 2 шипа на одном колесе, после второго 5-3-2, после третьего 23 - 20 -3 -2. Последний сезон был очень длинный - с осени, сплошной асфальт, рельсы и щебень.
Задумаюсь о замене наверное после 4- го сезона.
Поскольку это моя первая машина, я решил в 2006 году купить самую лучшую по тестам, перерыл весь интернет и не только наш, но и немецкий и выбрал из 2-3 лучших лучшую на асфальте. И очень доволен. Размер 13". Летнюю тоже использую Mishelin и тоже лучшую и очень дорогую - Pilot Exalto PE2 14". Тоже из соображений безопасности.

Спасибо.

Еще есть Continental! Отлично держитлед и снег!

Еще есть Continental! Отлично держитлед и снег!

Continental ContiWinterViking 2 - Общая оценка: 8,3


Размерность 205/55 R16
Индекс скорости T (190 км/ч)
Индекс грузоподъемности94 (670 кг)
Конструкция радиальная,
бескамерная,
с асимметричным рисунком протектора
Страна-производитель Германия

Шины ContiWinterViking 2 насыщены передовыми технологиями не меньше шин Nokian: тут и шипы со вставками прямоугольной формы, и сложные блокируемые ламели, и асимметричный рисунок протектора, который призван сделать шины Continental более универсальными — способными хорошо работать не только на льду, но и на асфальте.

Действительно, на льду прямоугольные, или, как их величает производитель, «бриллиантовые», шипы обеспечивают отличные сцепные свойства. При разгоне и торможении на снегу шины работают чуть хуже, но показывают прекрасный результат при объезде препятствия. Да и в целом «зимняя» управляемость автомобиля на шинах Continental нареканий не вызывает.

Чего не скажешь про стабильность движения по зимней дороге — на шинах ContiWinterViking 2 автомобиль заметно рыскает на колеях. Да и на снежно-водяной каше «всплывает» рановато.

Зато на сухом асфальте шины Continental обеспечивают надежное управление и в штатных, и в аварийных ситуациях.

ContiWinterViking 2 — это шипованные шины, которые можно использовать как в городе, так и за его пределами.

+ Сцепные свойства на льду
Управляемость на льду и на снегу
- Недостаточная стабильность при движении по зимней дороге
Недостаточное сопротивление слашпленингу
--------------------------------------------------------------

Это каждый для себя пусть сам решает.

Я езжу на Бриджстоуне Близак не шипованная, доволен как на асфальте так и на снегу.

Япрошлую зиму отездил на НокианХаккапелита 5. Мой путь от дома до работы 15 км. Если снег прошел ночью, то дорожники начинают его убирать и посыпать песком через день. Так что испытания для резины хорошие. Моя оценка общая 5-. Минус за гул по асфальту