диски на зиму

Вопрос стоит не в том ,что кто-то продвигает узбекские диски или наоборот австрийские. А в том , что нам пользователям Нексии нужно решить вопрос надежности езды и эксплуатации автомобиля. Учитывая состояние российских дорог и имея намашине некачественные узбекские диски мы получаем геморрои:
1. радиальные и осевые биения, приводящие в перспективе к замене подшипника ступицы
2. повышенный износ и вибрация на скоростях свыше 90 км в час(это касается и износа покрышек)
3. перспективу периодического общения с отечественным шиномонтажем со всеми вытекающеми(затраты денег, времени, нервов)
4. и наконец, самое главное-если мы платим деньги за что-то,причем немалые, то имеем полное право получить за них качественный продукт, как это принято в нормальных странах, А НЕ ПОСТОЯННЫЕ ПРОБЛЕМЫ!!!!
Мы платим за новую Ксюху почти 11 000 долларов и имеем машину, которую нужно еще доводить до ума
-менять лампы т.к.-отвратительный ближний свет
-заниматься усилением подвески
-менять диски на литье или другую штамповку
-регулировать зазоры дверей и т.д. и т.д.
-все это исправляя за собственные деньги "замечательное" качество узбеков.
Была хорошая машина, когда-то, когда ее делали в Корее, а сейчас производитель думает только о прибыли, мол российский рынок и так ее возьмет.
Сам езжу на новой Ксюхе и завидую когда вижу старый Кадет или "корейку".

Не завидуй, я вот только глядя на аудиалроуд в старом кузове завидую. А машину надо любую до ума доводить (или заниматься тюнингом-кому как больше нравиться). Что касается дисков - я за литые, точнее кованые. Ездил на Альфе прошлую зиму, ничего кроме преимуществ. Тем более зимой куда как дороги хуже и для подвески легкое колесо только в пользу. А что коррозия, на морозе лопнет - все это бред, поцарапать - бывает, на то оно и колесо. Они (колеса) для меня и удобства, а не я для них

Завидую,потому что должен тратить свое жизненное время на то. чобы изучить вопрос , собрать инфу, исправлять геморры машины плюс еще деньги. Ненавижу барбак, халяву и лохотрон, а сейчас похоже -общая тенденция- ухудшение качества сборки. Снижают себестоимость, экономят на техконтроле и т.д.

Три зимы на штамповке, не меньше 40ткм. Районные дороги, где камазы с осторожностью ездят. К дискам - никаких вопросов. "Что я не так делаю?"

Хорошая штамповка KFZ !!! Но я не заметил разницы со штатной штамповкой на отцовской классике. Кромка диска гнётся точно так же как и на заводской штамповке при наезде на бордюр.

На классике родные диски вообще из пластилина. Я тут как-то уже упоминал случай - помогал попавшим в яму на классике. Они загнули два диска и не имели даже домкрата. Выяснено следующее:

1 Домкрат ксю (штатный, с пластмассовой гайкой) вполне поднимает классику.
2 Кузов классики при вывешивании перекашивает так, что двери реально невозможно закрыть
3 Колесо от нексии на классику поставить невозможно вообще, даже 20км до шиномонтажа доковылять - оно просто не лезет.
4 Диски классики запросто правятся ударами обуха небольшого туристского топора. Диск ксю (узбекский) я правил кувалдой - без особого успеха, еле-еле кромку поправил.

ну и напоследок - я ту яму проскочил без последствий, кроме громкого мата. Правда, я на ней не тормозил, не знаю как "попавшие".

ну и напоследок - я ту яму проскочил без последствий, кроме громкого мата. Правда, я на ней не тормозил, не знаю как "попавшие".

наверное такая http://rutube.ru/tracks/994145.html?v=38c3ed4d7a2cd5834e0272b5dd353572

Не завидуй, я вот только глядя на аудиалроуд в старом кузове завидую. А машину надо любую до ума доводить (или заниматься тюнингом-кому как больше нравиться). Что касается дисков - я за литые, точнее кованые. Ездил на Альфе прошлую зиму, ничего кроме преимуществ. Тем более зимой куда как дороги хуже и для подвески легкое колесо только в пользу. А что коррозия, на морозе лопнет - все это бред, поцарапать - бывает, на то оно и колесо. Они (колеса) для меня и удобства, а не я для них

На зиму снова поставил родную штамповку которая на мой взгляд имеет много преимуществ: легче менять, подходит штатный ключь, запаска у меня тоже на штамповке,прочнее(надежнее)литых, не жалко. хоть чуть тяжелей, но зимой скорости меньше, по кочкам не гоняю-еду аккуратно. А вообще можно ездить на любых.

Вопрос стоит не в том ,что кто-то продвигает узбекские диски или наоборот австрийские. А в том , что нам пользователям Нексии нужно решить вопрос надежности езды и эксплуатации автомобиля. Учитывая состояние российских дорог и имея намашине некачественные узбекские диски мы получаем геморрои:
1. радиальные и осевые биения, приводящие в перспективе к замене подшипника ступицы
2. повышенный износ и вибрация на скоростях свыше 90 км в час(это касается и износа покрышек)
3. перспективу периодического общения с отечественным шиномонтажем со всеми вытекающеми(затраты денег, времени, нервов)
4. и наконец, самое главное-если мы платим деньги за что-то,причем немалые, то имеем полное право получить за них качественный продукт, как это принято в нормальных странах, А НЕ ПОСТОЯННЫЕ ПРОБЛЕМЫ!!!!

Что за бред......Причём здесь узбекские диски ? Десятки тысяч Нексий ездят на сотнях тысячах узбекских штамповок и проблем не имеют.
И если вместо них поставить ( за немалые деньги, литые диски стоят не так уж принципиально дороже) именно KFZ, то, что, все проблемы уйдут ?

Менять литье на штамповку зимой советуют потому, что зимой хуже видно асфальт под колесами, изъяны и выбоины в нем, больше вероятность заносов и ударов колесами о бордюр, т.е. желательно использовать более надежный в плане ударопоглощения диск, коим и является обычный штампованый.

А я, глупый, почему-то думал что зимой в принципе меньше изъянов и выбоин в асфальте

Литые диски зимой при повреждении рискуют очень быстро скоррозировать. Штампованные лучше прикрывают тормозные механизмы от всего, что летит с дороги....