Да вот вы придумываете? Всё это норма! Да 20, короткие поездки и прогревы, это всё норма! Я укладывался в 9-10 и зимой, но когда в такси без остановки колесил. Вечером пробки, а ночью уже экономия от спокойной езды. Но как только режим переходит на "до работы, до магазина, до дома" то чего думать-то?
Вот пример. Продал я недавно Калину, которую ремонтировал. И там стояла панель Гамма с БК. Значит установка такая: Район политеха, мороз около 10 - завожу, покурил, стряхнул снег, поехал. Доехал через автовокзал до студгородка. И решил посмотреть замеры БК за эту поездку, и вижу итог -22л?
Как-то очень много, начинаю смотреть остальные данные, ибо БК их имеет в наличии
Теперь смотрим.
Поездка - 7 км.
Потрачено 1,6 литра.
Средний расход - 22л\100км.
Но, смотрим дальше:
Время поездки - 42 минуты. (общее)
Время простоя - 27 минут. (пробки, светофоры, прогревы) Реально была пробка от улицы тракторной до ул технической. газ-тормоз.
Время в движении 15 минут.
Потрачено в движении - 0,7 литра.
Потрачено в простое - 0,9 литра.
Теперь, получаем что? Что расход в движении составляет 100 грамм на километр пути, что соответствует расходу в 10л\100км. - и это ещё далеко не трасса, а только разгоны!
Так что, реально, пока полный подсчёт не произведён, нечего пылить и зря баламутить!!! Это хорошо что БК показывает общее время, в пути, в простое.
Ведь никто не думает сколько времени он потратил на светофоре, в пробке. Все считают конечный результат - наличие в баке и цифры на одометре, а это во многих случаях очень субъективный подход к такой серьёзной проблеме как "жор машиной бенза!"
Надеюсь, это вам поможет найти душевное равновесие по поводу якобы перерасхода бензина в зимний период городской езды)))))))))