Болезни и ремонт.часть-2

Сообщение от NEKLIA

Всем привет.
Нужен совет. Приятель менял гидрокомпенсаторы и рокеры на двигателе G15MF без снятия распредвала! Менял Он первый раз. Я ему помог только с двумя и ушел по делам, пришел часов через 5 на запуск после ремонта . Грохот стоял страшный, но через несколько секунд почти все прекратилось. Остался один стук, который прекращается после того как покатаешься. На холодную стук опять есть, но после небольшого проезда стука не слышно.
Появилась у него новая проблема после длительной стоянки в момент завода из выхлопнухи вылетает синее, белое облако дыма, раньше такого не было пробег 120 тыщ км родной.
Вопрос мог он расухарить клапан который теперь не закрывается и из-за чего машина стала дымить? Компрессию пока не мерили.

Если мог то может подскажите как клапан обратно вправить?

а он случайно не совместил замену компенсаторов с заменой масла в двигателе?

Сообщение от мишаня 2108

а он случайно не совместил замену компенсаторов с заменой масла в двигателе?

После этого(вечером) поменял масло с Лукойла на Шел 8.

Сообщение от NEKLIA

После этого(вечером) поменял масло с Лукойла на Шел 8.

может в этом проблема?
масло горит?

Сообщение от Конь в пальто

Потому как синий дым после запуска -следствие изношенных сальников клапанов (или деформация).

Другого варианта и нет. Задел, зацепил, снял, порвал. Машина стоит - масло стекает. Заводишь - дым, потом проходит по мере работы. Точнее, остаётся, но а глаз не так заметно)))) Надо разбирать и искать сальник сбитый.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от мишаня 2108

Вопрос мог он расухарить клапан который теперь не закрывается и из-за чего машина стала дымить?

Достаточно просто повредить сальник.

Сообщение от Вадим Саныч

Достаточно просто повредить сальник

точняк,ток это надо постараться его повредить на самом деле)

Всем спасибо. Если честно я не знаю как надо постараться чтобы повредить сальник, его по моему если захочешь повредить не так просто достать. По его словам он использовал инструмент который FAQ (расухариватель и спиленный свечной ключ, проволоку-крючек не использовал так как делал 1 и пальце не жалел). В выходные(суб-воск) будет осмотр, а потом может быть и снятие головы, если интересно отпишусь.

Разборки мотора не будет, машина попала в ДТП.

Добрый день подскажите 16кл нексия через какой пробег необходимо менять ремень ГРМ и надо ли менять помпу,ролики.Заранее спасибо

Уважаемые Нексиаводы ! Прошу помощи в проблеме . С утра машина заводится с пол-пинка , после прогрева тянет хорошо проблем нет . После небольшого простоя -заводится не сразу-приходится крутить 4-5 сек. Nexia N150 ,2009г. , 70000 км, сменил бензонасос , свечи , все фильтры ,прочистил форсунки -ничего не помогает .

Сообщение от DIMP

Добрый день подскажите 16кл нексия через какой пробег необходимо менять ремень ГРМ и надо ли менять помпу,ролики.Заранее спасибо

Грм ремень - 60к, некоторые меняют всё в комплекте с роликами, кто-то смотря состояние. Помпа и до второй замены дожить должна.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от platan.59

Уважаемые Нексиаводы ! Прошу помощи в проблеме . С утра машина заводится с пол-пинка , после прогрева тянет хорошо проблем нет . После небольшого простоя -заводится не сразу-приходится крутить 4-5 сек. Nexia N150 ,2009г. , 70000 км, сменил бензонасос , свечи , все фильтры ,прочистил форсунки -ничего не помогает .

Сложно угадать не глядя. Это к мастерам на сто.

Сообщение от platan.59

ничего не помогает

распространенная проблема,у меня на старой нексии так было,ток не успел найти причину)На Нексии,Пежо 206 и Гранте у знакомых то же самое!Если найдешь причину,отпишись пожалуйста,очень интересно что за фигня такая!