Можно и родную отжечь точно так же.Сообщение от vl@d72
Греешь на газовой плитке или паяльной лампе как можно лучше, потом стучишь по ней молотком (выпрямляешь) на ровном куске металла и, вуаля, у вас опять офигенная мягкая медная шайба.
Поиск
490сказали спасибо
Можно и родную отжечь точно так же.
Греешь на газовой плитке или паяльной лампе как можно лучше, потом стучишь по ней молотком (выпрямляешь) на ровном куске металла и, вуаля, у вас опять офигенная мягкая медная шайба.
+ 1000
шайба сделана из мягкого материала и со временем сминается (со всей дури закручивать болт не надо, поддон лопнуть может и смысла нет.......так на всякий!!), в принципе - это расходник, так же как и шайбы тормозных шлангов и т.д.......например при ТО РЕНО, официалы ставят новую шайбу под пробку, рублей 30-ть стоит........как то так.........
94525114 - твоя шайба, оригинал
Можете ко мне заехать, дам медную шайбу. Антон 46-62-09.
Дороговатая у него шайба выйдет....
не обратил внимания на город)
А расскажу ка я историю, каковая приключилась нынче со мною...
Еду я стало быть, еду не спеша и вдруг замечаю легкий то ли дымок, то ли пар между левым крылом и капотом.
Понятное дело, рулю к обочине и отарываю капот... А там... Там все в антифризе и парок не хилый от пробки расширительного бачка. Бачок при этом полный всклень, а вот радиатор, по всем приметам, пустой.
Долго ли коротко, а причина оказалась вот в чем: от пробки отломился маленький клапан и заткнул собой нижний отвод бачка. Тосол по переливу поступал в бачок из радиатора, но обратно не попадал и выдавливался через крышку.
Демонтаж бачка, шомполение, замена антифриза и вроде снова в строю. Вроде - потому что еще еду...
Да, пропустил поездку на тросу и покупку новой крышки, но это вроде и так понятно...
странно что закипел.бачок обходится через печку,а пароотвод через нижний патрубок радиатора.А расскажу ка я историю, каковая приключилась нынче со мною...
Еду я стало быть, еду не спеша и вдруг замечаю легкий то ли дымок, то ли пар между левым крылом и капотом.
Понятное дело, рулю к обочине и отарываю капот... А там... Там все в антифризе и парок не хилый от пробки расширительного бачка. Бачок при этом полный всклень, а вот радиатор, по всем приметам, пустой.
Долго ли коротко, а причина оказалась вот в чем: от пробки отломился маленький клапан и заткнул собой нижний отвод бачка. Тосол по переливу поступал в бачок из радиатора, но обратно не попадал и выдавливался через крышку.
Демонтаж бачка, шомполение, замена антифриза и вроде снова в строю. Вроде - потому что еще еду...
Да, пропустил поездку на тросу и покупку новой крышки, но это вроде и так понятно...
Через печку говоришь?... А имеет ли значение тот факт, что именно вчера, впервые за пару недель я положение температуры убрал на минимум? Может клапан давно отвалился?
Ваши права
