МУТЛУ не плохие,у меня восемь лет отработал.Сейчас тоже на двух машинах стоят,работают отлично.
Поиск
34сказали спасибо
МУТЛУ не плохие,у меня восемь лет отработал.Сейчас тоже на двух машинах стоят,работают отлично.
мулту на тестах загнобили. цифры по факту не соответствуют этикетке.Сообщение от Алексей990
Ребят а где прайсы свежие можно на мутлу в саратове откопать?
привет всем!Вопрос назрел такой..в общем моя машинка простояла дня два-три без заводки и когда утром я начал её заводить,услышал треск стартера..прикурили с пол пиночка завелась,тогда морозцы добрые ударили ночью..покопался в проводах,отключил бортовик,магнитолу настроил(вкл энергосбер-е),ну пока тьфу,тьфу.после зарядки акб все норм ..пока..У подруги сегодня 12ка не завелась, аккум сел здорово,так же как и у меня стояла 2-3 дня и морозы на улице соответственно..я приехал,провода накинул, а она еле крутанет и то в полоборота и треск стартера вроде и усе,ничего....Собственно вопроСЫ -
1)может дело быть в дешевых проводах,купил за 240р?
2)Если провода подключить к дохлому аккуму на авто,которое прикуривать собрался и подождать минут 5-10 может ли этот аккум подзарядиться от моего гены или бред это все??
3)Не смог прокрутиться движок у неё от моей прикурки, может быть у мя аккум слабенький??сдыхает плавно??
1) её аккум был очень дохлый, а твой не сильно))
2) от гены нет, а от аккума да
3)у неё сильно был посажен аккум, надо было чуток подождать
Отвечаю вполне ответственно за свои слова: У меня в багажнике валяется шнур от лампочки, многожильный и тонкий, стальной вообще. Этим шнуром я перезаводил кучу автомобилей в различные морозы. Только обязательно надо покурить минут 10-15, если сильно посажен акум, и потом только запускать. Гена на нексии хороший, и свой зарядит и другому даёт. Пробовал завести этими проводами с десятки другую десятку, ждали долго, и толку было мало, десятые гены слабые и не дают такого эффекта. Подогнал нексию, и всё опять по стандарту завелось
Система работы двух аккумуляторов такова: Один полный например, другой пустой, когда ты их соединяешь - то получается как один полу\пустой или полу\полный, кому как удобнее, но в общем - хрень. Поэтому, надо именно подождать и зарядить, и толщина проводов тут никак не влияет на запуск.
Толстые провода актуальны только в том случае, когда донором является либо более мощный акум, либо пусковое устройство, так как при пускаче тонкие провода просто оплавятся моментально либо вообще сгорят.
Так что, по всем трем пунктам я ответил. Твои сомнения, полагаю, развеял)
P.S. мои провода тоже накаляются, если сразу запускать. Если подождать, то уже меньше, и так далее.. )))))
желания спорить нет,но есть нюансы!Отвечаю вполне ответственно за свои слова: У меня в багажнике валяется шнур от лампочки, многожильный и тонкий, стальной вообще. Этим шнуром я перезаводил кучу автомобилей в различные морозы. Только обязательно надо покурить минут 10-15, если сильно посажен акум, и потом только запускать. Гена на нексии хороший, и свой зарядит и другому даёт. Пробовал завести этими проводами с десятки другую десятку, ждали долго, и толку было мало, десятые гены слабые и не дают такого эффекта. Подогнал нексию, и всё опять по стандарту завелось
Система работы двух аккумуляторов такова: Один полный например, другой пустой, когда ты их соединяешь - то получается как один полу\пустой или полу\полный, кому как удобнее, но в общем - хрень. Поэтому, надо именно подождать и зарядить, и толщина проводов тут никак не влияет на запуск.
Толстые провода актуальны только в том случае, когда донором является либо более мощный акум, либо пусковое устройство, так как при пускаче тонкие провода просто оплавятся моментально либо вообще сгорят.
Так что, по всем трем пунктам я ответил. Твои сомнения, полагаю, развеял)
P.S. мои провода тоже накаляются, если сразу запускать. Если подождать, то уже меньше, и так далее.. )))))
1.Зачем на всех машинах толстые провода на стартер?
2.емкость аккумулятора указывается для +20 градусов и снижение емкости считается 1% на 1 градус. Т.е.в минус 30 остается только половина номинальной емкости.
3.химические процессы на холоде сильно замедляются,да и плотность электролита на разряженном аккумуляторе ниже и при некоторых обстоятельствах может даже все превратиться в лед,да и заряжать такой аккум в мороз можно вечность.
Ну конечно же нет желания спорить))) Много букв, а я по факту ответил, и заряжал на морозе много раз, ничего так, люди заводятся и спасибо говорят)))
Более чем Вадим,спасибо)Отвечаю вполне ответственно за свои слова: У меня в багажнике валяется шнур от лампочки, многожильный и тонкий, стальной вообще. Этим шнуром я перезаводил кучу автомобилей в различные морозы. Только обязательно надо покурить минут 10-15, если сильно посажен акум, и потом только запускать. Гена на нексии хороший, и свой зарядит и другому даёт. Пробовал завести этими проводами с десятки другую десятку, ждали долго, и толку было мало, десятые гены слабые и не дают такого эффекта. Подогнал нексию, и всё опять по стандарту завелось
Система работы двух аккумуляторов такова: Один полный например, другой пустой, когда ты их соединяешь - то получается как один полу\пустой или полу\полный, кому как удобнее, но в общем - хрень. Поэтому, надо именно подождать и зарядить, и толщина проводов тут никак не влияет на запуск.
Толстые провода актуальны только в том случае, когда донором является либо более мощный акум, либо пусковое устройство, так как при пускаче тонкие провода просто оплавятся моментально либо вообще сгорят.
Так что, по всем трем пунктам я ответил. Твои сомнения, полагаю, развеял)
P.S. мои провода тоже накаляются, если сразу запускать. Если подождать, то уже меньше, и так далее.. )))))
возможно провода "говно".в инете полно фото,когда сама изоляция толстая,а провод внутри как "на фару".вот и не хватает электричества.
Ваши права
