34сказали спасибо
А че по чем? И возможна ли продажа?Сообщение от Алексей
могу дать в арендуродной делкор с машины 11 года.Как раз заряжен малым током в течении двух суток.заодно работоспособность проверим.прошлой зимой хорошо работал.по крайней мере лансер 9 в -20 заводил
продажа невозможна!данный аккум используется как запасной.мало ли что у кого случилось.тем более зима на носу.деньги брать не хочу!лучше отблагодаришь натурпродуктами
самовывоз и самопривоз обязателен
-точная дата возврата
-если мне понадобиться он срочно(маловероятно,но все же) возврат сразу.
Не, я думал с правом выкупа, щас просто с деньгами напряжно, я бы сказал очень. Придется потерпетьпродажа невозможна!данный аккум используется как запасной.мало ли что у кого случилось.тем более зима на носу.деньги брать не хочу!лучше отблагодаришь натурпродуктами
самовывоз и самопривоз обязателен
-точная дата возврата
-если мне понадобиться он срочно(маловероятно,но все же) возврат сразу.
продавать неНе, я думал с правом выкупа, щас просто с деньгами напряжно, я бы сказал очень. Придется потерпеть
Отвечаю вполне ответственно за свои слова: У меня в багажнике валяется шнур от лампочки, многожильный и тонкий, стальной вообще. Этим шнуром я перезаводил кучу автомобилей в различные морозы. Только обязательно надо покурить минут 10-15, если сильно посажен акум, и потом только запускать. Гена на нексии хороший, и свой зарядит и другому даёт. Пробовал завести этими проводами с десятки другую десятку, ждали долго, и толку было мало, десятые гены слабые и не дают такого эффекта. Подогнал нексию, и всё опять по стандарту завелось
Система работы двух аккумуляторов такова: Один полный например, другой пустой, когда ты их соединяешь - то получается как один полу\пустой или полу\полный, кому как удобнее, но в общем - хрень. Поэтому, надо именно подождать и зарядить, и толщина проводов тут никак не влияет на запуск.
Толстые провода актуальны только в том случае, когда донором является либо более мощный акум, либо пусковое устройство, так как при пускаче тонкие провода просто оплавятся моментально либо вообще сгорят.
Так что, по всем трем пунктам я ответил. Твои сомнения, полагаю, развеял)
P.S. мои провода тоже накаляются, если сразу запускать. Если подождать, то уже меньше, и так далее.. )))))
желания спорить нет,но есть нюансы!Отвечаю вполне ответственно за свои слова: У меня в багажнике валяется шнур от лампочки, многожильный и тонкий, стальной вообще. Этим шнуром я перезаводил кучу автомобилей в различные морозы. Только обязательно надо покурить минут 10-15, если сильно посажен акум, и потом только запускать. Гена на нексии хороший, и свой зарядит и другому даёт. Пробовал завести этими проводами с десятки другую десятку, ждали долго, и толку было мало, десятые гены слабые и не дают такого эффекта. Подогнал нексию, и всё опять по стандарту завелось
Система работы двух аккумуляторов такова: Один полный например, другой пустой, когда ты их соединяешь - то получается как один полу\пустой или полу\полный, кому как удобнее, но в общем - хрень. Поэтому, надо именно подождать и зарядить, и толщина проводов тут никак не влияет на запуск.
Толстые провода актуальны только в том случае, когда донором является либо более мощный акум, либо пусковое устройство, так как при пускаче тонкие провода просто оплавятся моментально либо вообще сгорят.
Так что, по всем трем пунктам я ответил. Твои сомнения, полагаю, развеял)
P.S. мои провода тоже накаляются, если сразу запускать. Если подождать, то уже меньше, и так далее.. )))))
1.Зачем на всех машинах толстые провода на стартер?
2.емкость аккумулятора указывается для +20 градусов и снижение емкости считается 1% на 1 градус. Т.е.в минус 30 остается только половина номинальной емкости.
3.химические процессы на холоде сильно замедляются,да и плотность электролита на разряженном аккумуляторе ниже и при некоторых обстоятельствах может даже все превратиться в лед,да и заряжать такой аккум в мороз можно вечность.
Ездить придется с коллегой по работе пару недельпродавать не
Ну если что обращайся...мало ли
Более чем Вадим,спасибо)Отвечаю вполне ответственно за свои слова: У меня в багажнике валяется шнур от лампочки, многожильный и тонкий, стальной вообще. Этим шнуром я перезаводил кучу автомобилей в различные морозы. Только обязательно надо покурить минут 10-15, если сильно посажен акум, и потом только запускать. Гена на нексии хороший, и свой зарядит и другому даёт. Пробовал завести этими проводами с десятки другую десятку, ждали долго, и толку было мало, десятые гены слабые и не дают такого эффекта. Подогнал нексию, и всё опять по стандарту завелось
Система работы двух аккумуляторов такова: Один полный например, другой пустой, когда ты их соединяешь - то получается как один полу\пустой или полу\полный, кому как удобнее, но в общем - хрень. Поэтому, надо именно подождать и зарядить, и толщина проводов тут никак не влияет на запуск.
Толстые провода актуальны только в том случае, когда донором является либо более мощный акум, либо пусковое устройство, так как при пускаче тонкие провода просто оплавятся моментально либо вообще сгорят.
Так что, по всем трем пунктам я ответил. Твои сомнения, полагаю, развеял)
P.S. мои провода тоже накаляются, если сразу запускать. Если подождать, то уже меньше, и так далее.. )))))
Пусковой ток при сильно разряженном аккуме -до 200А может доходить, поэтому нужны провода большим сечением и нормальные (медные) крокодилы. У меня 10мм, самоделка, при прикуривании бывают чуть тёплые.
Ваши права
