Болезни.Ремонт

Сообщение от Игарян

А я не знаю что с генератором делать, гудит как паровоз, два раза снимали, подшипники в порядке, но один маленький всеравно заменили, паставил новый ремень. Собираем - всеравно гудит. Что делать.

Не факт что это подшипник, может быть и витковое замыкание в обмотке, тоже гудит прилично как подшипник. Проблем с зарядкой не испытываешь? Лампочка зарядки, кстати , гореть не будет на заведённом.
Проверить можно мегаомметром.

Сообщение от Apaxuc

Сегодня
- заменены прокладки ГБЦ и клапанной крышки
- заменены ремень грм с роликами и ремень генератора
- заменен задний подшипник генератора
- заменена защитная крышка ремней
- замена масла на синтетику с масляным фильтром

Вот такой набор работ сколько стоит?
Ну.., масло и сам меняю, и крышку пока не сломал. А ремени, ролики и подшипник генератора пора... Раньше яма была и верстак, теперь нет.

ЗЫ Огромное спасибо Владимиру (Vbiin)
ЗЫЫ А также Владимиру aka Вовка064 - за оперативное предоставление неожиданно востребованных запчастей

Сообщение от Владимир М.

Вот такой набор работ сколько стоит?

Сложно ответить тк все вместе считали с работой замены аммо- думаю, что стоит набрать Володю (vbiin) - он подскажет стоимость по конкретным работам

Блин, машина последнее время дурит. Обороты плавают по страшному. Например, еду нормально, впереди светофор - переключаюсь на нейтральную и подкатываюсь к нему. В это время обороты падают до 500 - машина чуть не глохнет, потом сама поднимает до 1200 и постепенно нормализуются (около 850). И так почти всегда, когда переключаюсь на нейтралку или нажимаю и держу сцепление. Очень редко обороты опускаются медленно и сразу останавливаются на 800. А сегодня возвращаясь с дачи - въехал в город и на первом же светофоре обороты резко упали и она заглохла. Вот даже незнаю в какую сторону копать. Может у кого есть мысли?

PS: Прозванивал высоковольтные провода - сопротивление от 5 до 17 Ом. Свечи выкручивал - все хорошие, но на всякий случай почистил + поменял сетку бензонасоса и топливный фильтр. Менял ДПДЗ - тоже самое. Незнаю куда ещё смотреть.

Датчик дросельной заслонки он может так дурить а вообще сьездий на диагностику вскрытие покажет

Сообщение от galkinand

Блин, машина последнее время дурит. Обороты плавают по страшному. Например, еду нормально, впереди светофор - переключаюсь на нейтральную и подкатываюсь к нему. В это время обороты падают до 500 - машина чуть не глохнет, потом сама поднимает до 1200 и постепенно нормализуются (около 850). И так почти всегда, когда переключаюсь на нейтралку или нажимаю и держу сцепление. Очень редко обороты опускаются медленно и сразу останавливаются на 800. А сегодня возвращаясь с дачи - въехал в город и на первом же светофоре обороты резко упали и она заглохла. Вот даже незнаю в какую сторону копать. Может у кого есть мысли?

PS: Прозванивал высоковольтные провода - сопротивление от 5 до 17 Ом. Свечи выкручивал - все хорошие, но на всякий случай почистил + поменял сетку бензонасоса и топливный фильтр. Менял ДПДЗ - тоже самое. Незнаю куда ещё смотреть.

чистить дроссельный узел + как заслонка на холостых стоит проверить. Вова мне так вылечил .

Сообщение от Dieselboy

чистить дроссельный узел + как заслонка на холостых стоит проверить. Вова мне так вылечил .

+1 на снятой заслонке на просвет между заслонкой и корпусом должен быть небольшой зазор а когда он забивается бензин не поступает и машина на холостых глохнет!!!

Сообщение от Серж026

+1 на снятой заслонке на просвет между заслонкой и корпусом должен быть небольшой зазор а когда он забивается бензин не поступает и машина на холостых глохнет!!!

Это что-то новенькое. Что, правда на нексиевском дросселе зазор есть с завода?

а как же двигатель будет работать??? на холостых заслонка полностью закрыта и через этот зазорчик подается воздух ИМХО я у себя когда мыл заслонку просвет появился!!!

Сообщение от Серж026

а как же двигатель будет работать??? на холостых заслонка полностью закрыта и через этот зазорчик подается воздух ИМХО я у себя когда мыл заслонку просвет появился!!!

слева от заслонки есть отвестие(канал)через него и идет воздух.через него же и регулируется холостой ход.

Сообщение от Серж026

+1 на снятой заслонке на просвет между заслонкой и корпусом должен быть небольшой зазор а когда он забивается бензин не поступает и машина на холостых глохнет!!!

бензин поступает независимо!форсунки расположены после дросселя и управляются эбу.