ЧИП-ТЮНИНГ

Сообщение от detonator

вов никто не делает я узнавал....но есть на лачетти 16 v.....по идее можно приколхозить.... и очень дорого 6500 просят.

блин. еще бы знать, подходит ли он от лачетти 1.6 к нам. да, цена кусучая. но и приход реальный. вентиляция горшков становится лучше, соответственно и ташит лучше. скажем пару тройку процентов мощи паук прибавляет. а у мя еще и прямоток стоит)))))

Сообщение от Motodoc

Кстати не задумывался раньше. Вот отсюда получается что 2 ката стоит на DOHC который евро-3

Там просто одна модель до 2007 года ставилась, а вторая после

Точно, невнимательно посмотрел названия комплектацией. А я уж подумал, что узбеки решили Лексус догнать по кол-ву катов.

Сообщение от vbiin

блин. еще бы знать, подходит ли он от лачетти 1.6 к нам. да, цена кусучая. но и приход реальный. вентиляция горшков становится лучше, соответственно и ташит лучше. скажем пару тройку процентов мощи паук прибавляет. а у мя еще и прямоток стоит)))))

Я думаю подойдет для 1.6 16В точно и у нексии много места между телеком и двиглом......Приход я знаю какой у меня на 10 стоял на 8V паук после 3000 такой подхват шел.....и звук приятный у меня полный прямоток стоял...

Народ у меня 1 кат на машине.......тока после штанов боченок снизу ничего нету.....Такое может быть? короче прошился я на евро2 отключил лямбду и EGR.

Сообщение от detonator

Народ у меня 1 кат на машине.......тока после штанов боченок снизу ничего нету.....Такое может быть? короче прошился я на евро2 отключил лямбду и EGR.

Будь добр уточни:
1. Сколько было датчиков кислорода (не катов - он один)?
2. Убирал ли катализатор (выбивал, вырезал)?
3. Если было 2 датчика кислорода а остался 1, то скажите мне какой смысл перепрошиваться, если все равно остается регулировка по ДК?
4. Какие были цели перепрошивки и достигнуты ли оин?

Народ у меня 1 кат на машине.......тока после штанов боченок снизу ничего нету.....Такое может быть? короче прошился я на евро2 отключил лямбду и EGR.

1 кат и должен был быть. Именно боченок на вертикальном участке.

Будь добр уточни:
1. Сколько было датчиков кислорода (не катов - он один)?
3. Если было 2 датчика кислорода а остался 1, то скажите мне какой смысл перепрошиваться, если все равно остается регулировка по ДК?

1. Датчиков кислорода 2 это же мотор 1.6 с нормами Евро-3.
3. Ээх Сергей стыдно такие вопросы задавать. А как-же ошибка P0422 "Эффективность нейтрализатора ниже допустимого порога"? То что оставлено регулирование по первому ДК еще ни о чем не говорит. Программно можно ДК оставить рулить например на ХХ и малых нагрузках. В принципе обычно таким методом и идут.

Сообщение от Motodoc

1 кат и должен был быть. Именно боченок на вертикальном участке.

Будь добр уточни:
1. Сколько было датчиков кислорода (не катов - он один)?
3. Если было 2 датчика кислорода а остался 1, то скажите мне какой смысл перепрошиваться, если все равно остается регулировка по ДК?

1. Датчик кислорода 2 это же мотор 1.6 с нормами Евро-3.
3. Ээх Сергей стыдно такие вопросы задавать. А как-же ошибка P0422 "Эффективность нейтрализатора ниже допустимого порога"? То что оставлено регулирование по первому ДК еще ни о чем не говорит. Программно можно ДК оставить рулить например на ХХ и малых нагрузках. В принципе обычно таким методом и идут.

к стати у меня вроде как раз такая прошивка и стоит. когда на элвис-центре пыталисть далать мне диагностику, ничего не пролучилось. грят нет свзи с ДК. хотя моя программа видит ДК и продолжительсть впрыска форсов тоже. но до 3000 оборотов машина явно тупит. а после 3 ей такое впечатление, такого ПИНКА дают.

Сообщение от detonator

Спасибо. Те я выкидываю оба ката и оставляю 1 лямбду (первую или вторую?)

Это раз...

Сообщение от Motodoc

Кстати не задумывался раньше. Вот отсюда получается что 2 ката стоит на DOHC который евро-3 Если уж выкидывать то оба.

Это два...
И после этого МНЕ должно быть стыдно??? Хотелось просто узнать: понимает ли человек, что и для чего он делает???
Кстати вопрос остается: С чем связана перепрошивка?? Добился ли результата??
Весь вопрос в том, что написано: перепрошился на Евро 2, отключил ДК и EGR, может я просмотрел, но detonator вроде не жаловался на болячки автомобиля. Хотя это я мог и просмотреть...

Мужики есть такой вопрос: Есть кто с Энгельса с движком A15MF чипованный Хочется прокатнуться почувствовать разницу