У тебя ОДИН кат и ДВА датчика кислорода (лямбда). Не путай. Если выкинуть и кат и оба лямбда - то ничего не будет ничего показывать. Авто встанет в разряд Россия 83. Только кто будет регулировать содержание СО. Я в ТЮНИНГЕ не силен, но RCO-шных прошивок я не видел...Сообщение от detonator
вроде все говорят и в нете пишут что 2 ката на 16 клопованном двигле....насчет содержания СО мне по барабану на это техосмотр на 3 года сделан.
а вот тут ты ошибаешься. RCO есть пршивки и именно на сириус. только какой смысл выкидывать лямду и ставить RCO потенциометр? придется постоянно следить за уровнем СО.
Ну раз есть, то и слава богу. Только что за ним (СО) следить? Выставил раз и забыл...
Короче тогда дайте совет, что выкинуть то мне оба ката или только 1? И отключать ли лямбду....Хочу по максимуму дать дышать двиглу.
Кстати не задумывался раньше. Вот отсюда получается что 2 ката стоит на DOHC который евро-3 http://www.elcats.ru/daewoo/Parts.as...f-45563dac8d3d. Контроль состояния катализатора только того, который на вертикальном участке стоит с помощью ДК (номер 31 на схеме).
Если уж выкидывать то оба. Только не пробивайте, а замените проставками. Вторую лямбду программно отключать обязательно.
спасибо.
можешь вообще всю выхлопную систему выкинуть. оставь только выпускной коллектор и перву лямду.
к стати! никто не встречал на просторах нета, можно где найти паука на нексиюю(выпускной коллектор) тюненого?
вов никто не делает я узнавал....но есть на лачетти 16 v.....по идее можно приколхозить.... и очень дорого 6500 просят.
Ваши права
1сказали спасибо