Чип-Тюнинг

Пытки с пристрастием запрещены >,а так Витя не сознаётся. :-[

Сообщение от Горький70

Ну вот я вроде закончил разгребать д....о после Жоры (А ведь предупреждал на мой комп ХР нормально не встанет)

Ну звиняй :-\ Я же думал у тя копутер, а то так ну короче как раз то, что ты написал. :
Но ты ХР всёж таки не сноси, я постараюсь дрова найти на твоё ...... ну ты понял. ;D

Сообщение от Горький70

Что могу сказать наши прошивки направлены на исправление ошибок завода то есть как машина должна работать в идеале или около.
Ну а если хочется порвать тогда Вить движок крутить надо (в смысле обороты раскручивать) или ту которая у тебя на флешке и клейму каждую неделю снимать.

Так, так, так..... Сегодня 3й день эксплуатации. Вчера Логаша чихнул 3 раза, сёдня один. Так всего то половина дня.
Это последствия прежней болезни? Или и эта прошивка ей подвержена? И тоже придется клемму скидывать, пусть не через неделю а через две?

Сообщение от Горький70

И нормально он бегает если двигатель крутить.

Да ни хрена. > Сегодня попробовал от Гранного. Причем газ кончился и крутил на бензе. Ты же говоришь прошивка бензиновая.
Всё те же 165 хоть расшибись.

Сообщение от Vic278

Или я что-то пропустил, может что удалили?

Успокойся Вить. Ничего не пропустил, по простой причине что ничего и не было, и удалять нечего.

Сообщение от Vic278

Может ему раскоксовку Лавром сделать пока не поздно?

Это не наш метод.
И вообще твои предположения ничего общего с проблемой не имеют. И ГБО тут ни причем, и кокса никакого не было.

Сообщение от Vic278

А в принципе о каких прошивках и их сравнении вообще можно рассуждать

Только умоляю не заводи свою любимую песню. Типа: "Вот если бы на Логан была бы прошивка R9...."

Не надо батон крошить раньше времени ни кто не говорил ,что она 170 побежит,а крутить я имел в виду когда трогаешся и не дёргать машину как ученик в автошколе (под твою манеру езды дизель в самый раз).
Ну а по делу хороший стук всегда на ружу вылезет.

Сообщение от Горький70

ни кто не говорил ,что она 170 побежит

Я тебя умоляю... хоть бы 180 написал ;D

Сообщение от Горький70

а крутить я имел в виду когда трогаешся

Резина стоковая Барун. Если крутить на старте, визжит неприятно. Я этого не люблю.

По делу. Расход 12л/100км. Кондером чуть-чуть совсем пользовался. Многовато получается.
И что за чихи опять появились?

Ну вечером подъезжай адрес знаеш.

А чего хотите добиться, изменением прошивок, от 1,5 литрового мотора?

Были у меня БМВ 520i (Е-34) 150 л/с и БМВ 535i (Е-34) 211 л/с - так при включении кондиционера на 520 явно чувствовалась потеря

мощности! 535 с рядной шестёркой - просто песня, примерно отсюда начинается Щастье! :-\ :-\ :-\



Сейчас БМВ 740 (Е-38) 286 л/с и то думаю, если отменят транспортный налог возьму 750 (Е-38) 326 л/с 12 цилиндров!

Вот V8, 4 литра, 286 л/с:

Ну у БМВ на современных движках объёмом 3,5л 306 лошадок так ,что у вас до счастья ещё как минимум 14лет работы Баварцев. :-\
В том числе и прошивки блоков ЭБУ. ;D

Это турбо, да битурбо - фигня короче! :-\

0,5 литра - это бутылка пива,

1 литр - это бутылка молока,

1,5 литра - это бутылка газировки,

2 литра - это "сиська" для пива,

3 литра - это банка для огурцов.

Настоящий мотор - это не менее 4 литров. ;D ;D ;D

Не в тему, но для общего развития:

Названы лучшие двигатели 2010 года

65 экспертов и автомобильных журналистов из 32 стран мира определили лучшие двигатели 2010 года в рамках международного конкурса «International Engine of the Year Awards 2010».

Как сообщает официальный сайт конкурса, второй год подряд лучшим в мире двигателем признан 1,4-литровый бензиновый агрегат концерна Volkswagen – TSI c двойным наддувом (нагнетатель и турбина), также ставший победителем в категории моторов рабочим объемом от 1,0 до 1,4 литра.

В остальных десяти категориях лучшими были признаны следующие агрегаты:

Лучший новый двигатель – 1,4-литровый турбированный агрегат MultiAir от Fiat;
Лучший «зеленый» двигатель – 1,8-литровый бензиновый агрегат из силовой установки для Toyota Prius;
Лучший спортивный двигатель – 6,2-литровый «атмосферник» V8 от Mercedes-AMG;
Лучший двигатель до 1,0 л – трехцилиндровый агрегат Toyota;
Лучший двигатель от 1,4 до 1,8 л – турбированный агрегат BMW-PSA;
Лучший двигатель от 1,8 до 2,0 л – 2,0-литровый дизельный твин-турбо от BMW;
Лучший двигатель от 2,0 до 2,5 л – пятицилиндровый турбодвигатель от Audi;
Лучший двигатель от 2,5 л до 3,0 л – 3,0-литровый дизельный твин-турбо от BMW
Лучший двигатель от 3,0 л до 4,0 л – 4,0-литровый V8 от BMW;
Свыше 4,0 л – 6,2-литровый «атмосферник» V8 от Mercedes-AMG.
Алексей Гусев Вчера | 19:35
© При перепечатке ссылка на AUTO.RU обязательна