Прошу понять и простить. )

Сообщение от ZEVS666

Тросик может как просто слететь так и оборваться под ручкой регулятора тепло/холодно

Тросик может порваться)))))))))))))))).Штырек там пластиковый ломается и все.Легко ремонтируется.

Сообщение от Андрей1974

Mobil Antifreeze Advanced, у вас официальный дистрибьютор: ООО "Юна-Ойл

г. Ростов-на-Дону, ул. Троллейбусная, 4

8 (863) 2508464

Спасибо за информацию))

Сообщение от ZEVS666

У меня была такая фигня. Тупо оборвался тросик под регулятором тепло/холодно. Тросик может как просто слететь так и оборваться под ручкой регулятора тепло/холодно. Слететь наврядли, он там в натяжении, и конец на котором он фиксируется, достаточно длинный. В ручную подвигай задвижку, если ручка регулятора сама ходит, значит все норм, если нет, оборвался тросик под ручкой. Говорят можно поменять только ручку, но я их в продже не встречал. Пришлось менять весь блок управления. Сам блок обошелся в 1500 рублей и ждать пришлось неделю.

ВОт тупо слетел тросик, ибо несколько погнут вал на который он одевается, приколхозил его проволочкой - главное что очень тепло сразу стало.))

Сообщение от Dreadlord

ВОт тупо слетел тросик, ибо несколько погнут вал на который он одевается, приколхозил его проволочкой - главное что очень тепло сразу стало.))

Эт по-нашему!)) У меня бывает такая проблема - когда давишь газ в пол и машина начинает ускоряться,то печке из режима "в ноги" может переключиться в режим "на стекло" сама по себе.Это явление кратковременное и как правило длится 2-3 секунды,а затем переключается обратно)))) Мистика!)))Меня пока не напрягает,да и холодно сейчас уже что то чинить)

Mr.Vader, а что тут чинить? переключение идет за счет вакуумных переключателей. разряжение есть - тяга втягивается. разряжение снижается (при открытой дроссельной заслонке) пружина возвращает тягу обратно. педаль отпустил - разряжение во впускном коллекторе появилось - тяга вновь перемещается

Сообщение от алекс04

Mr.Vader, а что тут чинить? переключение идет за счет вакуумных переключателей. разряжение есть - тяга втягивается. разряжение снижается (при открытой дроссельной заслонке) пружина возвращает тягу обратно. педаль отпустил - разряжение во впускном коллекторе появилось - тяга вновь перемещается

То есть,это нормальное явление,что при интенсивном наборе скорости переключаются режимы??))))Хах))Так на всех Нексиях?? Просто я впервые сталкиваюсь с таким))

Вообще вакуумные клапана штука инерционная, кратковременное падение вакуума не должно влиять, ибо даже при глушении мотора заслонки возвращаются на место около секунды.
У себя никогда не замечал произвольного переключения, хотя иногда наваливаю.
Тут с одной стороны нефиг газ в пол на малой скорости давить - все-равно бестолку это, с другой, вакуума может банально не хватать либо из-за подсоса воздуха в вакуумной системе печке: шланг сидит неплотно, или привод поврежден, либо если достаточный вакуум не может создать сам мотор: изношена поршневая, как следствие низкая компрессия.

Сообщение от AKWoland

Вообще вакуумные клапана штука инерционная, кратковременное падение вакуума не должно влиять, ибо даже при глушении мотора заслонки возвращаются на место около секунды.
У себя никогда не замечал произвольного переключения, хотя иногда наваливаю.
Тут с одной стороны нефиг газ в пол на малой скорости давить - все-равно бестолку это, с другой, вакуума может банально не хватать либо из-за подсоса воздуха в вакуумной системе печке: шланг сидит неплотно, или привод поврежден, либо если достаточный вакуум не может создать сам мотор: изношена поршневая, как следствие низкая компрессия.

Да,вот мне тоже интересно почему у меня так))

Народ, подскажите кто как борется с замерзанием замков? С прошлого вторника не прекращаются танцы с бубнами во круг ксюхи. Замерзают замки и жидкости для их разморозки помогают мало... Забрызгал личинку замка и язычок ВДшкой, вроде чуть помогло, но все равно сегодня с утра открывал ключом, тупо давил пока не открылась...

Дело не в личинке. Сними обшивку двери и обильно пробрызгай весь механизм замка силиконовой смазкой.