16сказали спасибо
ДПКВ у тебя нет. Датчика холла тоже, есть катушка индуктивности, она самое слабое звено в трамблере, меняй однозначно. Коммутатор или работает, или нет. А вот термопасту, между ним и корпусом, обновить нужно. Ещё магнит под бегунком лопается бывает.
Датчика положения КВ нет????? Такое разве бывает в инжекторной машине??? Я кстати нечто похожее видел в районе маслонасоса, хотя может быть путаю с жигой, у меня вторая а/м десятка.
Катушка индуктивности меняется со съемом трамблера?
Вот катушка и коммутатор в трамблере и заменяют ДПКВ. Катушка меняется со съемом трамблера.
поменял катушку в трамблере, старая и правда как труха, вся желтая, оплетка осыпается...
Чудо не произошло... Тупняк по прежнему есть......
Все как прежде, плавно разгоняешься-ок, прожисаешь педаль, рывки тупняк...
Хочу попробовать подмахнуть форсунки, лежат дома от Ваза...
Они подходят на Нексию?
если бош 502-е, то да, подойдут
Мммммм... Ну пузатые такие 4 дырочки с 1.5 8v...Не бош точно, автел что ли...А есть разница? Объемы ведь одинаковые, прыскай да прыскай себе...
попробуй. назад вернуть всегда успеешь.
- - - Добавлено - - -
по поводу бензонасоса:
http://www.nexia-club.ru/f/voroneg/8...44#post2129330
Кстати , забыл сказать, когда менял катушку, на магните, который приклепан к валу трамблера были трещины, это критично? Я просто не придал этому значения, магнитит и ладно! Трещин несколько, но целостность вала не нарушена, ничего не болтается...
У меня двигатель другой и личного знакомства с g15mf не было, но попробую ответить (информации про треснутый магнит было много)-нужно менять. Да и вообще, любой треснутый магнит работает иначе, нежели задумано.Сообщение от Tolik2001
- - - Добавлено - - -
Вот тебе Алекс04 как раз об этом упоминал.
Ваши права
