а/м дергается не развивает полную мощность

Вот сколько я перебрал движков, но колена код 6-тигранник не встречал. Нина 8 , ни на 16 клапанных.

Сообщение от алекс04

которым больше 10 и более лет, только деньги на ветер

и на A15MF? типа ждать..

На паре 16-ти клапанных уже менял.

алекс04, http://www.nexia-club.ru/f/remont-dv...to-to-esche/p3 вот ,человек тоже столкнулся.Я так понял,на заводе пихают что под руку попадется. Про насос взял отсюда http://s2929.narod.ru/dvigatel-maslo.htm#_Toc194745516

Народ,прошу помощи.По прошествии 15000 км после замены коленвала вчера ОПЯТЬ!!! отломило кончик коленвала,там где крепиться шестерня грм.Произошло на скорости около 40 км.В результате загнуло все 16 клапанов.Причина,скорее всего,в немного загнутом "ручье" кондиционера шкива коленвала.Видимо дисбаланс(хотя и не заметный,потому и не менял шкив) и отламывает этот треклятый тонкий кончик.Машина рабочая,ремонт(в смысле руки) не проблема,но ломается ,как обычно когда с деньгами напряг.Новый год,однако,на носу.Поэтому бюджет ограничен.Собственно вопрос,какой фирмы клапана взять?Коленвал фирмы Arirang,NSP,UkorAvto,Uxclend?Какой из них лучше взять?Заранее спасибо за помощь.

Маленький отчетик по ремонту.Наконец то пришли все запчасти.Все собрал за пару дней.Из них день ушел на сборку ГБЦ и день на все остальное.Направляющие просматривал с фонариком,трещин не обнаружено,так что хоть тут повезло(тьфу 3 раза)В отличии от прошлого раза,коленвал пришел под шлиц.Спасибо у меня был старый маслонасос,пригодился...значит В принципе,сложного ничего нет,только,как обычно в конце работы,обнаружился сюрприз.После заводки машины потек антифриз из под помпы.Самое обидное,резинку поставил новую(помпа прошла 15000,поэтому не стал ее менять).В результате пришлось по новой все разбирать и ставить на место старую резинку,она держит.Поменял...блин.Машина завелась после ремонта раза с 4-го.Работает нормально,как на бензине,так и на газу(стоит ГБО).Дай бог больше ломаться не будет.С Наступающим новым годом!