Замена глушителя

Перед зимой ставил новый глушак, хотя старый как оказалось тоже был довольно живой, а звук что мне не нравилса исходит от проставки вместо катализатора, при определенных оборотах идет некий резонанс. Так что почти ничего не изменилось.
А заметил на днях что в районе заднего колеса капает на землю, заглянул под машину а это вместе крепления глушака с трубой, приподнял машину, ослабил хомут и стягивал глушак и назад забивал и хамут ка ктолько не затягивал, ни чего не помогает, всерано не много да сифонит, и водичкой и выхлопом - звуком, что не прикольно, и понял что ето было с первых дней как его поставили, просто думал так глушак звучит, оказалось сифонит.. Глушак не оригинал но корейский, сравнивал с оригиналом, точная копия во всем.. разве что чуть чуть полегче. Труба не сгнила, нормальная. Кто нибудь знает как соединить гермитично? Сифонит в основном из прорезей на глушаке, прорези для посадки, на них хомут одеваетса.

Два хомута- под разными углами,поможет...

думаю нет, получаетса что сифонит из этих прорезей, труба входит гораздо глубже и после прорезей, как бы труба на глушаке расщиряетса и выхлоп возвращаетса обратно в них.. так что не знаю что делать, может пробовать что то подкладывать что ли вовнутрь..

у меня так же тожеб хотел бы исправить

Если не греет идея купить два качественных хомута, Bosal, например- набор для ремонта глушителей поможет- стеклоткань+ компаунд.

Сообщение от Илья_чел

Перед зимой ставил новый глушак, хотя старый как оказалось тоже был довольно живой, а звук что мне не нравилса исходит от проставки вместо катализатора, при определенных оборотах идет некий резонанс. Так что почти ничего не изменилось.
А заметил на днях что в районе заднего колеса капает на землю, заглянул под машину а это вместе крепления глушака с трубой, приподнял машину, ослабил хомут и стягивал глушак и назад забивал и хамут ка ктолько не затягивал, ни чего не помогает, всерано не много да сифонит, и водичкой и выхлопом - звуком, что не прикольно, и понял что ето было с первых дней как его поставили, просто думал так глушак звучит, оказалось сифонит.. Глушак не оригинал но корейский, сравнивал с оригиналом, точная копия во всем.. разве что чуть чуть полегче. Труба не сгнила, нормальная. Кто нибудь знает как соединить гермитично? Сифонит в основном из прорезей на глушаке, прорези для посадки, на них хомут одеваетса.

Я когда менял глушитель ставил псковский. Была такая же проблема. Совет от человека всю жизнь проработавшего в сервисе-разъединяем труьы,обильно мажем солидолом(литолом) и забиваем до упора, затягиваем хомутом.Смазка прогорает. заьивает отверстия и свищ закрывается

Nomemory
два хомута точно не помогут, там как раз из прорезей в основном травит, а что за набор для ремонта и что в нем поможет устранить ету проблему?
ФВЮ
идею с литолом понял, ну надеюсьего не выдавит сразу, то может и правда получитса. Если других вариантов не подскажут , то попробую етот. Просто скоро менять масло, фильтр топл, так что всеравно под машину лесть, хотел бы и глушак победить сразу. Темболее новый ведь поставил ,чтоб стало тихо и хорошо, обидно что звуки посторониие.

Мне же помогли- не из пальца высосал... По литолу вставляется куда легче- любрикант рулит...а если взять ШРУС- вообще не выгорит- до 300С рассчитан.
С катализатором трубы и основной глушак греются куда слабее-думаю- именно по этому он всегда отваливается по переднему стыку- газы холодные влага скапливается в передней части+ окислы азота в газах=азотная кислота. Без катализатора глушак ощутимо горячее и вода выпаривается.
Состав для ремонта- зайди в любой магаз- сам поймешь- стеклоткань+ высокотемпературная холодная сварка. замазываешь ей свищи и все. Понадобится снять- не проблема- напильник,стамеска итд.

предстоит замена резонатора. заказал новые болты и гайки, прокладку приемной трубы, резинки для крепления, ну и сам резонатор. подскажите, что еще может понадобиться при замене и какие подводные камни могут ждать?

Хомут соединения с задней частью. Могут не отвернуться болты стяжки с катализатором. Пилить очень неудобно. Яма нужна хорошая. Если без ямы- стойки для поддержки кузова- не вздумай лезть под машину на домкрате.