моргает лампочка давления масло

Если сами собирали - шатунные крышки не перепутали?

была и у меня такая беда - замерил механическим давление - норма. выкинул старый датчик, ввернул другой и нормально.

Сообщение от serkol

Если сами собирали - шатунные крышки не перепутали?

Нет крышки не перепутал, т.к. складывал всё по порядку.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от печка

была и у меня такая беда - замерил механическим давление - норма. выкинул старый датчик, ввернул другой и нормально.

С датчиком согласен. Но у меня гидрики брякают это явно давления нехватает тут даже и мерять не надо и так всё ясно

Либо насос давления не дает, либо гдето из-за увеличенного зазора идет падение давления.
ПРоверяйте все ли крышки сели до конца, может вкладыш не правильно лег ( и шатун и корен), прокладка масло насоса цела, уплотнительное колечко маслоприемника и фиксируется он нормально.

Ладно спасибо буду смотреть, решу проблему отпишусь!

Удачи! И всеже может где то я пропустил-начни ремонт с проверки давления механическим манометром на горячем движке,на холостых оборотах не ниже 0,8кг/с. Я не сталкивался с гидро компенсаторами,думаю в них тоже может быть не исправность. По возможности сообщай процесс ремонта,нам многим это пригодиться. Извини,что не смогли помочь.

Решение проблемы: когда производилась замена маслосъёмных колпачков всё раскладывалось попорядку, но кто то перепутал мне все бугеля распредвалов, а я собрал так как всё было разложенно . С напровлением бугеля я не ошибся они были расположены в правильном направлении, а вот с нумерацией крышек лохонулся.

Ну вот... Как говорится сто раз проверь!

Сообщение от Колян 480

Решение проблемы: когда производилась замена маслосъёмных колпачков всё раскладывалось попорядку, но кто то перепутал мне все бугеля распредвалов, а я собрал так как всё было разложенно . С напровлением бугеля я не ошибся они были расположены в правильном направлении, а вот с нумерацией крышек лохонулся.

Действительно интересным образом все решилось.
У меня на данный момент идентичная проблема, на прогретом двигателе и при увеличении дневной температуры до +15 и выше начала моргать лампочка давления масла (в прошлом году летом было то же самое).
Замечу, что проблемы начались примерно с того момента, когда вышел из строя натяжной ролик грм, загнуло клапана. Все это произошло за более чем 1тыс.км от своего города. Там в сервисе заменили ремень и ролики грм, заменили клапана. По возвращении домой остановились справить нужду, тут же на холостых оборотах было обнаружено, что моргает лампа давления масла. По возвращении домой были заменены маслосъемные колпачки, кольца (двигатель подъедал масло).
Теперь вопросы:
1. Снимаются ли масляные колпачки при замене клапанов? Хотелось бы понять, могли ли ещё на отдыхе в сервисе перепутать их.
2. Если колпачки перепутали, как это влияет на лампочку и изменяется ли давление в системе?

На вашем месте я для начала бы проверил механическим монометром давление масла, может быть проблема всего лишь в датчике давления масла, ну а потом бы уже наверно идти последовательно если проблема не в датчике. Если логично то колпачки меняются вместе с клапанами, ну если вам в сервисе оставили ваши старые колпачки то это некак не влияет на довление масла, если их даже перепутали то это тоже не играет никакой роли, а вот если перепутали крышки распредвалов то вот тут уже и может происходить потеря давления. Но как мне кажется это просто совпадение обстоятельств, а решение вашей проблемы является неисправный датчик давления масла.