Ну сам то я еще новичок в этом деле смотрел изоляторы и нагар на свечах, потом как то был у товарища он всю жизнь за рулем, так вот у него самодельный приборчик из бытовой пьезозажигалки , говорит никогда не подводил,показал что свечки в порядке)
форсунки чистили не снимая какой топромывкой а решил чистить из за большого расхода после чистки расход нормализовался
Rustik, ну так чем дело кончилось???
Да ни чем
ездию так жду пока что нибуть не отвалится
чек загорится по кодам почитаю
никто толком ни чего не знает
Сообщение от И.Б.
Rustik ,смотри в личку.
Пора бы Вам уже самому смастерить (или купить) k-line адаптер, зацепить ноутбук и для начала поглядеть в динамике что там такое происходит...
DaewooScan умеет писать логи. Правда, набор доступных параметров скудноват, ну уж что есть.
Если бы Вам удалось научиться писать этой программкой в файл текущие данные - мог бы начаться предметный разговор по Вашей проблеме (вместо гаданий на кофейной гуще).
Спасибо но у меня нет
каушки индуктивности
у меня 16 кл. движок
Смотри, у меня была такая же проблема - проверили все, диагностика (дважды) ничего не показывала.
Промыли инжектор, форсунки ( сначала без съема, потом со съемом), масло, провода, свечи...
В результате оказалось, что на катушке индуктивности рассыпалась изоляция!
Катушка 400 рублей, менять надо умеючи, если надо, кину ссылку на сайт.
попробую поключить ШТАТ ДСТ
[/quote]
Возможно слевой стороны (если открыть капот и стоять к двигателю) в жгуте около дроссельной заслонки, контакты окислились, вскрыть жгут и заново соединить места плохого контакта.
Проверяеться на стоянке и на работающем двигателе, пошевелить это место жгута.
Ваши права
2сказали спасибо