Холостой ход, плавает .

А насчет вибрации - начинается только когда начинает работать вентилятор значит всё таки из-за него. Осталось понять почему (кстати уже значительно меньше стало)

Вентилятор нагружает генератор. Поэтому может появляться и вибрация. Возможно,что прослаблен ремень генератора.

Вентилятор нагружает генератор. Поэтому может появляться и вибрация. Возможно,что прослаблен ремень генератора.

кстати возможно - при холодном запуске ремешок малость взвизгивает а на нагретой - на общем фоне работы двигателя прослышивается слабый звук ритмичный, похожий на свист ремня. Но у меня 8 тыс. пробега, может ли ремень так быстро ослабнуть, или он с самого начала был слабо натянут. А можно ли его подтянуть своими силами?

Щас скидывал передние колёса (ночью под фонарём). Под правым сверху прям на оси лежали два уже спресовавшихся песочных камушка(!) а при вращении диска раздаётся скрип - значит песок попал между диском и торм.накладкой. Есть ли средство для промывки, ктоньть может видел?

Проще всего методом вывешивания колес взять и снять колодки, прочистить все хорошенько(например щеткой) и поставить все назад. Дело 15-20 мин на каждое колесо (надеюсь суппорта от Ланоса?, судя по пробегу должны быть от него, т.к.). Промывок, насколько мне известно, не существует. Да и толку от них, когда прочистить самостоятельно дело малого времени.

Взвизгивание ремешка, насколько мне известно, на холодную - нормальное явление. Ремень ослабнуть может хоть на 1 тысячи, зависит от состояния механизма и качества начального натяжения, в любом случае я бы проверил натяжение. Подтянуть своими силами можно, сам менял, сказать что меняется он легко и удобно, не скажу, работа грязная.

Попробуй посмотреть патрубок вентиляции картера который идёт от головки блока целиндров к выходу с воздушного фильтра, от него ещо отходит тонкое ответвление к инжектору. у меня была точно такая же проблемма, и как то раз я случайно задел шланг при заведённом двигателе, и он сразу поднял обороты. я пошевелил его и точно, он начинает подсасывать воздух и обороты поднимаются до 1500

кстати возможно - при холодном запуске ремешок малость взвизгивает а на нагретой - на общем фоне работы двигателя прослышивается слабый звук ритмичный, похожий на свист ремня. Но у меня 8 тыс. пробега, может ли ремень так быстро ослабнуть, или он с самого начала был слабо натянут. А можно ли его подтянуть своими силами?

Ремень часто ослабевает к 4-5000 км. Проверить несложно.Надо двумя пальцами повернуть его вокруг оси в средней части. Нормально натянутый ремень должен повернуться на 90 гр. Еслибольше- то прослаблен. Косвенный показатель- просадка напряжения в бортовой сети примерно до 12,5 В. при включении нагрузки.

У меня тоже плавал холостой ход. Причем его плавание начиналось после того, как стрелка температуры плавно перемещалась в белую зону. Плаванье пропадало после подергивания гофрированного жгута проводки, идущей вдоль рампы с форсунками, данный дефект пропадал, но не надолго, а всего лишь до следующего подергивания. )))
Всему виной оказались надломленные провода питания одной форсунки в районе крепления гофры пластиковыми хомутами к клапаной крышке. После пропайки все пришло в норму. Но вскоре появилась другая проблема - после прогрева держит обороты в районе 1500-2000. после выкл.\вкл. зажигания все приходит в норму, но после небольшой поезки и остановке обороты снова повышаются, пока не выкл.\вкл зажигание. Диагностика показало что все в норме. Трос привода дроселя не клинит. Кто нить сталкивался с таким траблами, и какие пути решения данной проблемы?

Возможно, РХХ. Мог задеть или повредить либо его,либо проводку к нему...

Возможно задам некорректный вопрос - а как расшифровывается РХХ?

Возможно задам некорректный вопрос - а как расшифровывается РХХ?

Регулятор холостого хода....

в том жгуте отсутствует сей провод!