Свист под капотом

Помоему, после попадания ГСМ на ремни они долго не ходят, уж если брызгать так для диагностики и вода подойдет, а ремень у ГУРа и генератора один.

Помоему, после попадания ГСМ на ремни они долго не ходят, уж если брызгать так для диагностики и вода подойдет, а ремень у ГУРа и генератора один.

Поддерживаю, реально один.
А ремни меняй, раз в 60000 по регламенту, и не зачем мозг напрягать.
Я сам на днях поменял, и ролик натяжения поменял, т.к. в нем смазки не осталось и свистел ой как противно.
Удачи в борьбе со свистом

... т.к. пора менять 70 тыщ пробежали.

Кстати, 6 тыков назад у тебя случилась замена ремня ГРМ и приводного с ним иже. Или не случилась?
З.Ы. Но почему на 70 км/ч, да ещё и при правом повороте?! ???
Что-то в голове не укладывается. Короче: сначала ремни. Если поShader`у сделал и не помогло, брызни жидкость ещё и на ролик ГРМ.Свист не пропал...

вобщем картина такая:при закрытой двери ,верхняя ее часть неплотно прижимается к уплотнителю.поэтому на скорости достает противный свист. Подскажите есть ли возможность отрегулировать дверь ?

Это крайний метод,но на тазиках-вазиках я под нижнию часть двери подсовывал деревянный брусок и гнул как мне нужно.У нашего авто метал тоньше и лакокрасочное покрытие "тоньше".

Знаю, что у меня знакомый жестяньщик на 9-ках такую проблемму устранял тупым применением сил мышц собственных рук на верхнюю часть двери.
Да, да уважаемый именно гнуть. Но в разумных пределах, нажал, посмотрел,еще прижал и т.д. Видел собственными глазами. Помогает.
Сила применяется при открытой двери. Между дверью для упора можно засунуть собственную коленку.

Это крайний метод,но на тазиках-вазиках я под нижнию часть двери подсовывал деревянный брусок и гнул как мне нужно.У нашего авто метал тоньше и лакокрасочное покрытие "тоньше".

а не крайний метод это как?

Если замки закрываются нормально и снизу все в порядке, то думаю что других методов нет.

ну хорошо,завтра попробую.посмотрим что получится

ну хорошо,завтра попробую.посмотрим что получится

Пробуй, только силушку свою калибруй. Я без всяких жестянщиков правил левую заднюю, так как предыдущий хозяин ее поменял перед продажей поставив практически новую с разборок. Результат более чем отличный. Только перед рихтовкой опусти стекло на всякий случай и отрегулируй потом положение направляющих, чтобы это стекло потом не клинило. Удачи.