Ай нид хелп! Холостые

Привет! Машина замучила. Ксюха 8кл. 2008 года. Холостые 3200-3500. Не сбрасываются. Совсем. Датчиков поменян ворох целый. И РХХ и ДПДЗ и скорости. кое какие не по одному разу. Коса перепаяна. Дроссель промыт два дня назад. Целый день после все было отлично, а теперь снова 3200-3500. Порекомендуйте пожалуйста кого-нибудь, кто мог бы разобраться с проблемой. В СПб. А то я уже достала все окрестные автосервисы- мастера разводят руками, меняют номера телефонов и прячутся услышав мою ревущую ксюху на подъезде.

У вас подсос воздуха где-то скорее всего.

Первичная диагностика следующим образом: когда машина держит повышенные обороты, отключаете разъём от ДПДЗ. Если обороты пришли в норму - виноват ваш ДПДЗ или проводка до него, потрошите проводку, покупайте оригинал и меняйте. Если в норму обороты не пришли - копаем дальше, подключаем обратно ДПДЗ и отключаем ДАД, поведение машины изменилось? Если да, то значит, у вас либо подсос воздуха (отключив ДАД, вы его больше не учитываете в ЭБУ, и смесь сильно обедняется), либо неисправный ДАД. Чините, устраняйте. Подсос проверяется проливанием бензином стыков впускного коллектора, дросселя, отверстий под форсунки, всевозможных шланчиков от впуска и вообще всего, что имеет к впуску отношение. Здесь был случай, когда у человека сосало неучтённый воздух по углу впускного коллектора снизу. Ничего страшного в вашей проблеме нет, я не знаю, чего мастера от вас бегают. За смесеобразование в машине отвечают в 90% степени два датчика, это ДАД и ДПДЗ, на исправной машине отключение одного из них на поведении авто не сказывается, у вас же должно сказаться обязательно, алгоритм действий в таком случае - выше.

http://www.nexia-club.ru/f/remont-el...borotov-na-hh/ вот здесь точно такая же проблема, как у вас, и решение я описывал схожее. Выяснилось, что человек зачем-то поменял исправный ДПДЗ на неисправный и из-за этого возникли все проблемы. Вернул всё "в зад" и стало снова хорошо.

Сообщение от Estel

Привет! Машина замучила. Ксюха 8кл. 2008 года. Холостые 3200-3500. Не сбрасываются. Совсем. Датчиков поменян ворох целый. И РХХ и ДПДЗ и скорости. кое какие не по одному разу. Коса перепаяна. Дроссель промыт два дня назад. Целый день после все было отлично, а теперь снова 3200-3500. Порекомендуйте пожалуйста кого-нибудь, кто мог бы разобраться с проблемой. В СПб. А то я уже достала все окрестные автосервисы- мастера разводят руками, меняют номера телефонов и прячутся услышав мою ревущую ксюху на подъезде.

датчики оригинал - или что было в магазине то и поставили?

Сообщение от Alex_c

датчики оригинал - или что было в магазине то и поставили?

Вот подобная херота обычно и начинается после установки левых датчиков. Они первые тысяч 10 пашут нормально, потом всё, сушите вёсла. Я так ДПДЗ Era себе поставил, он глючить начал люто, я перелопатил всю проводку и всю механику, а оказалось что надо было всего-то оригинал поставить, но кто же мог подумать, ДПДЗ же типа новый...

Я для себя решил: датчики двигателя - только оригинал GM из проверенного магазина. Ну, или потом не удивляться, что машина потом через время начала хандрить, можно сразу лезть туда где неоригинальный датчик стоит.

PS: что-то мне подсказывает, что авторшу темы мы тут больше не увидим

PS: что-то мне подсказывает, что авторшу темы мы тут больше не увидим

Ошиблись Вы в авторше

датчики оригинал - или что было в магазине то и поставили?

В данный момент стоит GM. Из кореаны. Но их разных у меня несколько есть. Ставишь любой и машина ездит пару дней (иногда часов) нормально, потом все возвращается.

История с ней давняя. Бьюсь в неравном бою с сентября месяца. Чего только не делали! Она аж целый месяц вела себя хорошо, после того как заглушили ЕГР. Но случилось непредвиденное- порвало ремень-погнуло клапана. После переборки головки проблема вернулась почти сразу. Послали меня к электрику. Он перетряхнул и пропаял косу, еще раз поменяли датчики РХХ и ДПДЗ вместе с фишкой. На пару дней.

Подсос воздуха найти никому не удалось.

Буквально несколько дней назад промывали дроссель, поменяли его прокладку и датчик скорости (GM). Не помогло.

когда машина держит повышенные обороты, отключаете разъём от ДПДЗ. Если обороты пришли в норму - виноват ваш ДПДЗ или проводка до него

Да, если "на живую" отключить ДПДЗ обороты приходят в норму. После подключения его обратно может даже поездить пол часика нормально. Завтра поеду еще раз перетряхивать проводку и еще раз менять ДПДЗ.

Вы тут не писали раньше с этой проблемой? Женщина, высокие непобедимые обороты... У меня дежа вю.

Сколько читаю таких тем про плавающие обороты у а15смс, если бы у меня такая проблема была, я бы наверно не выдержал и смастерил ручное управление РХХ(по сути сделал бы ручной подсос как раньше) и просто забыл про это.

Сообщение от alex_www1

смастерил ручное управление РХХ

у меня такое жуткое желание есть, даже полуавтоматическое, на основе управления с ЭБУ.
..я так и не поборол свои высокие ХХ.

- - - Добавлено - - -

думаю, что проблема где-то рядом с

Сообщение от Estel

ДПДЗ

понимаю, что

Сообщение от Estel

Он перетряхнул и пропаял косу

но организм сомневается

- - - Добавлено - - -

Или пропущена скрутка или фишка глючит, буквально на днях столкнулся с тем, что разъем на форсунке фигово контачил.

Сообщение от vn13

полуавтоматическое, на основе управления с ЭБУ

По поему адски сложно, придется программу менять, я бы не смог. Мой вариант, если уж нужен полуавтомат(зачем?), термореле + ручное управление, термореле переключает на "ручку" после прогрева.

Сообщение от alex_www1

придется программу менять

я не сторонник "безвозвратно" влезать в исправное изделие(ЭБУ)
мысль воткнуть промежуточный контроллер между ЭБУ и РХХ, на нем уже управление шаговым двигателем РХХ.
Типа, пока обороты ХХ не выше какого-то значения, управляет ЭБУ. Ломанулись вверх - включается свое управление и чегонить делается. Автоматом или ручками.
Понятно, что это костыль, причем дурной.

- - - Добавлено - - -

Estel, пошатай не сильно руками проводку возле ДатчикаПоложенияДроссельнойЗаслонки. Может чего проявится.