34сказали спасибохотя алюминиевые на нексии разные есть. есть с толстыми пластиними. с ними тоже тепло
Поиск
хотя алюминиевые на нексии разные есть. есть с толстыми пластиними. с ними тоже тепло
потом этот же мой коллега купил следующую ксюху,в ней тоже холодно было,тоже так же переделали и у него тепло стало,а то на ходу на скорости км90 уже холодный воздух дул в -35
радиатор у него алюминий с толстыми плостинами
Что то я не верю в духоту в твоей машине.от одной помпы и утепления.Сколько народа бьется об капот головой,никто еще не писал,что вот,у меня баня в салоне. А 25 в салоне,это уже почти баня.Сколько ребят в городе у нас ни ставили-помпы ,тройники:нифига не баня.Зуб на зуб не попадает.И печки родные цветные стоят-не алюминь.как и у меня. Нифига.
Вот скажи мне ,сколько времени у тебя разогревается салон до такой бани?
ну если на улице градусов -25,то час где то. и салон полностью погрет. (завожу машину,выезжаю по зимнику и через минут 30-40 снимаю куртку)
Доп.печка ,установленная в салоне и продуваемая на прямую,несомненно намного быстрее прогреет салон,нежели чем родная со всеми этими дурацкими перегородками.Мне хоть что говори,а я что только уже не делал-все это нихрена не работает должным образом.Перегородки это вообще полная лажа. Нагородили невесть что,потому и не работает путем.Я авто утеплил вроде по уму,да теплее стало. Той зимой вообще дуб дубом было в салоне. Стекла мерзли. Что не нексия при встрече,так все стекла во льду.Щас тьфу тьфу-ниразу за всю зиму,не льдинки.Хоть один еду,хоть в пятером.Но прохладно в авто.чувствуются потоки холодного воздуха,создаваемые недостаточно прогретым воздухо. А ежели делаеш обдув на трассе только лобового стекла,так от стекла холодны воздух уже возвращается и все это в фейс и меня и жены.и ноги колом.Херня это все.Из печки дует воздух температурой около 48 градусов при минус 20,а если ниже 23-25,все,приехали. Колотун-бабай.Не хватает печке чуток запаса по теплоемкости.Печки у нас на издохе работают.Все по максимуму выжимаем.а толка нет.
NEXMANN всё именно так ! Тоже утеплил салон и тоже той зиммой дубак был, стёкла все во льду были. Сейчас ни одной льдинки нет, но и не Ташкент конечно... далеко не Ташкент... Обидно что в классике очень тепло по сравнению с нашими.
Да за час у меня у самого нормально становится,если я не по трассе шпарю на 120.Это много слишком времени. У нас город-за час можно шесть раз туда обратно от одного края к другому съездить.Я понимаю-двигатель должен отогреться до рабочей температуры.Двигатель у меня при минус 30,греется до рабочей за минут двадцать пути плюс 5-7 минут прогрев.А тепла так и нет.За это время соседская шоха,сто раз прогревается.Вот это меня убивает.В шохе все компактно-печка,вентокрылый,все это максимально близко к выходам.в отличии от нашей системы,где печка замурованна как клад с золотом,куча перегородок и трубок.Потому я и сделаю доп.печку. Ведь не секрет.кто разобрав печку ,завел авто,прогрел и убедился-печка как печка-жарит,дует напрямую офигеть как-уши заворачиваются в трубки,а как собереш конструкцию на место,опять еле бздит. Понимаеш?Сообщение от JIELLIAU
А почему на наддув кулеры? Может есть возможность вкорячить туда доп радиатор, запитав его с обратки подогрева дроссельного узла? Все равно по этому пути горячая ОЖ впустую сливается в расширительный бачок! В идеале на допрадиатор еще нагнетательный вентилятор поставить и будет айс. Если получится идею реализовать отпишись с фото. Я задумываю реализацию на лето. Кстати, печку под сиденьем можно развернуть соплами в сторону переднего пассажира и бросить рукав подвода воздуха в ноги водителя.
Бред! Дело не в радиаторе.правда у меня радиатор латунь. от алюминия ты ничего не добьешся че бы не делел....
Ваши права
