Флуд про печку с проблемами!!!Советы,решения,обсуждения.

Сообщение от DimasSem

сегодня выехал с работы с теплого бокса(на улице около -10) и неплохо навалил газу по дороге .стрелка температуры поднималась до предпоследней черточки(следущая красная)пришлось включать печку на 4 скорость - в салоне африка еду с приоткрытыми задними стеклами .температура падает быстро включаю печку на 2 .на холостых температура не растет но стоит набрать средние и удерживать(езда в определенном режиме) опять начинает лезть температура.недавно я передавил шланг дз - думаю термостат не успевает открываться так как нет движения ож в нем.Вышел-потрогал радиатор холодный.термос вернет 92.вот такие пироги.убрал картонку с дырой перед радиатором.поезжу посмотрю если снова будет ползти температура -освобожу шланг дз.

Так я не понял-ты уже переделал?????Или просто при штатной схеме вваливал?

Сообщение от Гоша1001

кто то у нас на форуме вроде уже переделывал под шнивский термос, даже писал что выше 80 не поднимается зато стабильно.

80 это мало очень.

Сообщение от NEXMANN

Так я не понял-ты уже переделал?????Или просто при штатной схеме вваливал?

при штатной

Сообщение от DimasSem

при штатной

Ааа-ну тогда ладно.Я то подумал,что уже переделал и такая шняга.

Сообщение от DimasSem

сегодня выехал с работы с теплого бокса(на улице около -10) и неплохо навалил газу по дороге .стрелка температуры поднималась до предпоследней черточки(следущая красная)пришлось включать печку на 4 скорость - в салоне африка еду с приоткрытыми задними стеклами .температура падает быстро включаю печку на 2 .на холостых температура не растет но стоит набрать средние и удерживать(езда в определенном режиме) опять начинает лезть температура.недавно я передавил шланг дз - думаю термостат не успевает открываться так как нет движения ож в нем.Вышел-потрогал радиатор холодный.термос вернет 92.вот такие пироги.убрал картонку с дырой перед радиатором.поезжу посмотрю если снова будет ползти температура -освобожу шланг дз.

Не, шланг дросселя пережимать нельзя. Недавно сам провел такой эксперимент. Пережал шланг и поехал. Наблюдаю за температурой двигателя (у меня БК стоит). Когда температура дошла до 105 град., не стал рисковать дальше, остановился, убрал зажим со шланга. Вывод: для работы термостата нужно, чтобы через него циркулировала жидкость. А то и закипеть можно. У меня термостат Вернет на 92 град. стоит, но думаю и для других термостатов это справедливо

Так Мало 150 страниц,теперь тему открыли под другим названием

Сообщение от igorkirishi

Так Мало 150 страниц,теперь тему открыли под другим названием

Вас это задевает?Во всяком случае,для меня лично вопрос не решен,как и для множества других клубней.Поверьте-я не от одного слышал,что не хотят ставить помпу и что попрежнему долгий прогрев.А с недогретым движком ,мне лично не хочется кататься и нелишний бензин сжигать изза этого.У меня городок небольшой и пока проедеш от одногокрая к другому,только тогда печка начинает нормально греть.И на холостых прорва прогреваться:по 15 минут ждеш,пока стрелка до первого деления дойдет при уличной t -15-это не нормально.

Про прогрев,что долгий согласен,кроме тройника и переходника в подогреве др заслонки ни чего не стоит,и то это ради эксперимента и возможности это сделать.В авто тепло

Сообщение от igorkirishi

Про прогрев,что долгий согласен,кроме тройника и переходника в подогреве др заслонки ни чего не стоит,и то это ради эксперимента и возможности это сделать.В авто тепло

У вас в СЗФО,в частности в Ленинградской области, уже какой день днем +ые температуры и зим холодных у вас нет.Если есть то большая редкость.А у нас на Урале зима начинается во второй половине ноября и кончается в начале апреля и в саму зиму основные дневные температуры -18-22.по утрам -25-28 это еще оттепель,так как бывает и гайки погода закручивает до -43.поэтому для вас переделка системы отопления вообще не преследует действий.

igorkirishi У вас вообще, никаких проблем с печкой не должно быть ,хватит и родного режима, если у вас две недели +3 +7 +5 в то время, когда у нас мороз трещит за -15-22.))