Флуд про печку с проблемами!!!Советы,решения,обсуждения.

Вчёра поставил доп. радиатор перед заборам воздуха! на улице -35 в машине можно ехать без варишек и без шапки красота ))))
остаётся вопрос как его накрыть читоб вода в него не тикла и воздух проходил..

А что, там водоотбойная пластина на место уже не встает?!

Поставил дополнительную печку, врезал в паралель с основной печкой, выходы ечки смотрят на право, свой шланг подошел как родной, пришлось только добавить один шланг, длиной 50см и 3 хомута, результат просто великоллепный, недавно делал шумку, в машине не тепло, а жарко) ( на улице -30) фотоотчет могу скинуть сюда, буду скоро еще одну машину переделывать

- - - Добавлено - - -

Сообщение от bk-123-andrey

Вчёра поставил доп. радиатор перед заборам воздуха! на улице -35 в машине можно ехать без варишек и без шапки красота ))))
остаётся вопрос как его накрыть читоб вода в него не тикла и воздух проходил..

У меня водоотбойная пластина вставать не хотела, пришлось немного подрезать, снег и вода по идее теперь не на прямую попадают на радиатор (дополнительный), ну ладно будет попадать, придется что то новое придумывать.

- - - Добавлено - - -

По поводу печек, поменяли 2 лузаровские печки, не знаю что не нравится 1 раз в год она протекает и все это в салоне и не приятно, сегодня купили Таиландовский, тут каналы по шире и стоит дороже, и конечно же речь про медно-латунные образцы)

Подскажите кто ставил второй радиатор на место теплообменника испарителя,если нет кондиционера.И от какой машины он?

Сообщение от Closs

Подскажите кто ставил второй радиатор на место теплообменника испарителя,если нет кондиционера.И от какой машины он?

вместо механизма рецеркуляций печку от вазА

Сообщение от Хит

вместо механизма рецеркуляций

вопрос то о другой схеме.

У меня тоже водоотбойная пластина не встала на место.Я поступил проще-снял жабо и жабры заклеял несколькими слоями скотча.Теперь вода даже при желании не попадает на радиатор печки.Когда я делал посадочное место для доп печки,я все равно не заделывал наглухо протоки для слива воды.Щели с палец оставил с обоих сторон от впадины.И то что идет подсос холодного воздуха помимо доп радиатора,ничего страшного в этом нет. Тепла в результате хватает с лихвой.

Сообщение от NEXMANN

У меня тоже водоотбойная пластина не встала на место.Я поступил проще-снял жабо и жабры заклеял несколькими слоями скотча.Теперь вода даже при желании не попадает на радиатор печки.Когда я делал посадочное место для доп печки,я все равно не заделывал наглухо протоки для слива воды.Щели с палец оставил с обоих сторон от впадины.И то что идет подсос холодного воздуха помимо доп радиатора,ничего страшного в этом нет. Тепла в результате хватает с лихвой.

да заклеить конечно вариант, но это тем у кого всегда чистый движок, нигде ничего не сочится, так как воздух практический полностью через мотор будеи идти, пыль летом а летом все равно печку отключать)

Тут сегодня утром я увидел лужу на коврике пассажира, был неприятно удивлен этому, не смотрел пока, но вроде текло не с родной печки, вчера менял прокладку на патрубке доп печки, но и там если течет то в салон попадать не должно) ну ладно разберу гляну, расскажу)

Это с какой радости идти воздух будет из под капота?Воздух идет во всяком случае у меня с боков,а именно,засос воздуха идет теперь через левое жабо.которое напротив водителя. А из под капота просто не может идти воздух. Во первых там стоит уплотнительная резинка,а во вторых,у меня капот с низу обшит этой хреновиной,что алюминий с паралоном 10 мм-вым и этот паралон у меня идет полностью на весь капот от самого замка до кромки капота со стороны салона,таким образом он дополнительно создает прокладку между капотом и штатной резинкой,что находится на разделительной перегородке и сосать воздух через нее оооочень проблематично,поверьте!А что бы не текла жижа,будь то снег или антифриз,надо ладом закрывать эту дыру.У меня она закрыта опять же паралоном с фольгой 10 мм+кусок толстого полиэтилена сверху и все это штатными болтами прикручено через жестяную самодельную прокладку,вырезанную по профилю контура основания заслонки рециркуляции.Таким образом у меня все герметично.

- - - Добавлено - - -

Есть затея,как двигатель заставить быстрее греться. Но пока еще под знаком вопроса.Сделать так ,что бы все ,пока двигатель холодный,было отсечено с помощью двух гидроэлектроклапанов и неким дополнительным изменением в конструкции трубок.Нужен чисто малый круг-двигатель.переходная трубка-двигатель.Без всяких печек и с ними связанных трубок.Пока ломаю голову-как правильно все сделать.Возможно без простой электроники тут не обойтись.Кто шарит в электронике,думаю не испугается идеи.Зато экономия ресурса двигателя и расход топлива первее я думаю для всех.

Тут вопрос не электроники, а как малый круг без печки реализовать. Обычно ставят краники которые проток через печку регулируют, электроники вообще никакой.
На нексии пытался понять как малый круг образуется, мутно как то все...