34сказали спасибо
Я так скажу: перед радиатором кондея сверху донизу у меня стоит лист энергофола. Прогревается машина нормально, температуру держит стабильно, вентилятор включается регулярно. Только печки в машине нет! Это не печка - это пародия на печку! Кстати, а в 8 кл. не теплее? У мну 16. У кореша полусгнившая корейка 8кл. 98 года, пробег под 400 тыс. - в машине ташкент!
так и че? Почитай с начала и до конца и не только здесь есть еще тема печка проблемы все разжовано. Удачи!Сообщение от aurorateam
У меня корейка 1995,пока печку не промыл в прошлом году в -5 салон не прогревался,промыл-чуть лучше стало,но с батиной шкодой не сравнить .В ближайшее время буду доп. радиатор ставить.
Летом с кондеем стала греться - пришлось промывать с химией. Дерьма вылезло - мать моя женщина! Даже испугался, что потечёт что-нибудь. Обошлось.
Резко полегчало, но стало ещё хуже зимой.
Я той зимой еще шланги менял местами,после промывки.Стало лучше,но я думаю больший эффект дала всетаки промывка,мыл много часов подряд в разных направлениях с лимонкой.
Да всем привет! всё прочитал и решил сначало поменять термостат на 92. Такое ощущение что мой подклинивает на закрытие стрелка поднимается потихоньку до первой точки на приборке и всё. Картонка стоит - даже две. Ложил одеяло в самые морозы - два дня чуть было теплее - короче начинать думаю с термостата. Стоит ещё родной, за это время должен уже подкиснуть. Помню вроде прошлой зи мой было тоже холодно, но ФАКТ в машине было теплее и прогревалась она быстрее. Машинка 2004 года - пробег уже почти 120 тыс.
Вот и правильно.Ставь-ниграмму не пожалееш,что поставил. А эти танцы с бубном вокруг термостатов и помп,бездарное утрачивание времени,финансов и главное нервов.Я второй день наслаждаюсь поездками в авто.На улице морозяка,ветер-а мне хоть бы хны-тепло,комфортно,уютно.А главное-нос нексия во всяком случае моя,многим иномаркам утерла,к бабке неходи.Щас только что двоих подвозил-они в легком шоке от того,насколько тепло в нексии.
Так прочитал-таки всё. Переделывать кардинально систему охлаждения - ну нафиг. Можно и потерпеть, а летом в московских пробках с включённым кондеем машина работает на грани фола. Даже после промывки системы охлаждения (и ежевесенней мойкой радиаторов и моторного отсека).
Остаётся уточнить вопрос про лузаровский радиатор: какой брать - ляминивый, али медяный? И есть ли смысл?
LRHDWES94312C
"С" - это медный, судя по облазенным мной каталогам, верно? Без "С" - алюминиевый.
Вы рекомендуете сменить оригинал на медный лузаровский, так?
Действительно будет эффект?
Ваши права
