Вопросы про антифриз,термостат и систему охлаждения!

Знакомый прав,если ОЖ не уходит,то не всё так плохо.Штудируй форум,он специально для того и создан,шоб ты разбираться,хоть чуток,начал и шоб тебя расчехлили поменьше)))

антифриз менять. масло менять. прокладку менять, а может еще и ГБЦ шлифовать. ремонт серьезный, но 10 тыр это что-то они загнули, я бы в гаражах вдвое-втрое дешевле нашел бы наверное.

Сообщение от ru551a

Подскажите плиз.

Пробег ~66000 км.
Видел сам: В бачке с ОЖ пены ~5 см, уровень в норме.

В сервисе нашли то ли попадание антифриза в масло, то ли масла в антифриз. Пена в бачке ОЖ и на щупе. Вердикт: Замена прокладки ГБЦ, с маслом и антифризом 10 тыр.
Знакомый сказал, что иногда при перепадах температур бывает небольшое попадание ОЖ в масло и если не падает уровень ОЖ в бачке, то беспокоиться не о чем.

Подскажите плиз, мне уже кажется что сервисмены просто "разводят на бабки".
После покупки авто проездил более 7 месяцев без проблем. Потом пошло, по мелочи заехал к ним и вот теперь с каждым разом "находят" более дорогостоящий ремонт.

Почитал немного тему, все страницы не осилил, завтра гляну под крышкой для масла ещё на наличие белого налёта и сам гляну щуп(сегодня уже темно было).
Может есть ещё какие отличительные признаки неминуемой замены прокладки ГБЦ???

Пробитую прокладку можно самому выследить. Недавно у меня тоже прокладка прогорела и бошку в дугу загнуло. Первым делом само собой падение антифриза, либо кипение антифриза в бачке. Далее выхлоп: зимой сзади туман плюс попахивает сладким. Далее выкрути свечи, если антифриз в цилиндре то на свече белый нагар, также при выкрученных свечах просвети фонарем горшки - поверхность у них будет чистая как после промывки. Также сними воздуховод главный и в гофре обычно майонез будет(смесь масла с антифризом). Если подтвердится - то хана прокладке как минимум. Ну и при снятии головы всегда нужно проверить плоскость.

Сообщение от ru551a

Пробег ~66000 км.
уровень в норме.
Пена в бачке ОЖ и на щупе.

Пена может быть и из-за плохого масла. Если уровень в норме, стоит попробовать протянуть головку.
А налёт на маслозаливной пробке может быть белый из-за низких температур. Вот если он светло-жёлто-коричневый, тогда возможно попадание ОЖ в масло.
Ещё, если ОЖ попадает в цилиндры, возможно троение двигателя на холостых. И свеча того цилиндра, куда попадает ОЖ, будет сырая.

Всем откликнувшимся БОЛЬШОЕ СПАСИБО!!! На выходном буду всё проверять и смотреть.
Отпишусь в открытой мной теме:
Холостые обороты постепенно растут и не падают...

Господа одноклубники, подскажите откуда может течь антифриз? Место справа под блоком зажигания. Сначала тек радиатор, залил абро, радиатор перестал течь. А вот в этом месте мокро, уровень антифриза падает но не сильно. Есть подозрение что течь из под прокладки ГБЦ.

Сообщение от Tyler

Господа одноклубники, подскажите откуда может течь антифриз? Место справа под блоком зажигания. Сначала тек радиатор, залил абро, радиатор перестал течь. А вот в этом месте мокро, уровень антифриза падает но не сильно. Есть подозрение что течь из под прокладки ГБЦ.

Что за блок зажигания? Распределитель чтоли?

Сообщение от grawer

Что за блок зажигания? Распределитель чтоли?

У них модуль зажигания

Сообщение от morlab

У них модуль зажигания

Модуль зажигания на 8-клапанках в трамблере. Трамблер - распределитель зажигания. На 16-клапанках и А15СМС движках распределитель зажигания это есть болванка, из которой вв-провода на свечи идут.

Tyler наверное имел ввиду замок зажигания.