Вопросы про радиаторы охлаждения и печки!

Доброго времени суток.
Может уже и обсуждалось... Не нашел.
Имеется Нексия 2007 г.в. с кондером.
Нужно заменить радиатор.
Какой лучше взять и самое главное - есть ли разница в радиаторах между Нексией с кондером и Нексией без кондера?

Сейчас прям кинемся нажимать на твою ссылку, очень любим рекламу.

Добрый день!

Необходимо заменить радиатор охлаждения двигателя, но возник вопрос: у меня N150, двигатель 1.6 f16d3 с кондиционером, и в сервисе сказали что радиаторы от нексии с кондиционером отличаются от версии без кондиционера, смотри не купи не тот.

Вопрос: правда ли это? Сколько не искал в каталогах, а такого разделения нигде не встречал.

Спасибо заранее.

Радиаторы одинаковые. Бери любой.
Это на ланосах разные.

И беги с того сервиса.

Ребята подскажите пожалуйста .у меня такая проблема , стою на месте газаю Печка горячим дует , температура как всегда была, начинаю ехать температура падает печка вроде и тёплым вроде и нет дует , переднее окошко потеет. Говорят термостат , если это так подскажите где он находится и как меняется .у меня нексия 2006г 16кл. И расскажите как правильно его поменять . Просто этого не разу не делал и не хочу отдавать деньги , сам хочу учиться. Спасибо большое кто поможет.

если стекло потеет на прогретой машине, явный признак что потек радиатор печки, это тоже легко проверить. ну попробуй сначала поменяй термостат, я не знаю как в 16 клап. а в 8 клап. надо снимать ремень грм, в книжке посмотри, ничего сложного нету.

Сообщение от Эмалирую

Ребята подскажите пожалуйста .у меня такая проблема , стою на месте газаю Печка горячим дует , температура как всегда была, начинаю ехать температура падает печка вроде и тёплым вроде и нет дует , переднее окошко потеет. Говорят термостат , если это так подскажите где он находится и как меняется .у меня нексия 2006г 16кл. И расскажите как правильно его поменять . Просто этого не разу не делал и не хочу отдавать деньги , сам хочу учиться. Спасибо большое кто поможет.

Для обеспечения более удобного доступа ко всем деталям, снимите корпус воздушного фильтра, вместе со всеми составляющими и гофрами, идущими к коллектору.
Подготовьте емкость и слейте в нее с двигателя часть жидкости охлаждения. Для этого сдвиньте хомут и немного стяните резиновый шланг, который соединяется с металлическим патрубком на термостате. После этих действий из системы охлаждения сольется около 1,5 литров жидкости.
Возьмите головку на 10 и открутите три болта, крепящие верхнюю часть защитного кожуха ремня ГРМ, снимите ее.
Снимать ремень ГРМ не следует, во избежание потери фаз газораспределения, поэтому закрепите его с помощью проволоки на шкиве. Сразу примотайте еще одну проволоку, достаточной длины, сверху в центре, чтобы с ее помощью зафиксировать положение шкива с ремнем. После того, как шкив будет снят с распредвала, проволоку можно будет немного натянуть и привязать к отверстию, расположенном сверху на крыле. Включите на машине четвертую передачу, возьмите головку на 17 и открутите болт шкива для ремня ГРМ на распредвале. Снимите с вала шкив, придерживайте его натяжение и закрепите подготовленной проволокой.
Возьмите головку на 10 и открутите болты для крепежа внутренней части защитного кожуха ГРМ. Будьте очень осторожны, если болты провалятся внутрь под кожух, достать их будет слишком проблематично.
Отведите аккуратно двумя руками кожух от головки, не прилагайте слишком много усилий, иначе он может надломиться. Возьмите проволоку, привяжите ее к отверстию в кожухе и оттяните его от термостата подальше, зафиксируйте его в таком положении, привязав проволоку чему-нибудь. Перед вами болты крепящие корпус термостата. Возьмите рожковый или накидной ключ на 12 и открутите их.
Снимите корпус термостата, а затем и сам термостат. При извлечении термостата произойдет утечка охлаждающей жидкости, это около одного литра, подготовьте емкость заранее.
Возьмите новый термостат, установите его в нужном положении, обязательно используйте при установке резиновую прокладку, входящую в комплект с термостатом.
Дальнейшую сборку необходимо осуществлять в порядке, обратном разбору.
После сборки в систему охлаждения потребуется доливка жидкости охлаждения, при ее отсутствии можно использовать дистиллированную воду.
Замена термостата на 16-ти клапанном двигателе

Отключите провод минусовой клеммы от аккумулятора.
Поместите автомобиль на яму и слейте из системы охлаждающую жидкость.
Ослабьте хомуты на шлангах, идущих от корпуса термостата, и снимите их.
Открутите винты, которыми прикручена крышка термостата и снимите ее.
Запомните расположение старого термостата в отверстии корпуса и осторожно вытащите его.
Поместите новый термостат в корпус, так чтобы он занял исходное положение. Проверьте, правильно ли вы установили его.
Теперь можете приступить к сборке, она осуществляется в обратном снятию порядке.

Ребята, подскажите пожалуйста! Сегодня закрыл радиатор кортонкой температура показывает где то 90 градусов а машина начала кипеть, вентилятор так же не сработал. Пока не закрывал всё было хорошо. Только температура не поднималась по трассе..

- - - Добавлено - - -

Сообщение от BODRY72

Ребята, подскажите пожалуйста! Сегодня закрыл радиатор кортонкой температура показывает где то 90 градусов а машина начала кипеть, вентилятор так же не сработал. Пока не закрывал всё было хорошо. Только температура не поднималась по трассе..

Разобрался! Предохранитель который на сигнал и быструю скорость вентилятора стоял на 15 а должен на 30 сгорел! Только вот почему малая скорость вентилятора не включилась не понятно. И температура показывала градусов 90_95.. А машина закипела..

Сообщение от BODRY72

А машина закипела..

При исправной крышке расширительного бачка и герметичной системе охлаждения антифриз закипает при температуре более 110°С.
Если антифриз кипит, и температура около 100°С, необходимо проверить клапан крышки бачка и систему на герметичность.