Вот еще мысль может датчик температуры который для ЭБУ выдает не правильные поеазания и припуске двиг ЭБУ сильно обогощает смесь .Его можно проверить только опытным путем ,опускать в кипящую воду и мерить сопротивление по мере остывания (надо следить термометром ) показания должны меняться . А то что ты менял все дадчики ето не показатель много левака я уже с этим сталкивался не по наслышке . Визуально может работать нормально
После замены датчик нужно "обучить". Технологию не знаю . Со слов...Таже проблема если есть возможность попробуй на время поменять регулятор холостого хода (говорят они закисают и плохо игла ходит не в том деопазоне )Прошлым летом мне это не помогло . Попробую еще раз заострить на этом внимание . Dw scan еще не пробовал , завтра поищу переходник с К-линии на USB ...Сообщение от francevich
Попробуй все-таки сбросить давление перед тем как заглушить, т.е. вынимается реле бензонасоса ( справа вверху ) и дается двиглу выработать бензин, пока сам не заглохнет. Потом через 10-15 мин ( или через скоко там у тебя это проявляется) вставляешь реле и заводишь. Смотришь результат...
Обнаружил , что уже не важно - горячий двигатель или нет . Заглушил вчера вечером . Сегодня заводил около 16.00 . На улице жара , на градусник не смотрел . Крутил секунд 5 , перебои , запах как при переливе . Жена смотрела при старте - дыма нет никакого ( ни черного , ни белого , ни голубого ) . Но у меня же нейтрализатор ... После поездок заглушил на 3000 об . Завтра посмотрим ... Подскажите , Где можно протестить на ДЭУскан ближе к Юго-Западу ?
На Южную днем сможешь подъехать?
Адрес , друг , АДРЕСС !!!
Была проблема с запуском горячего двигателя после заправки. Залил полный бак бензина и не завелся. Был необычный звук (описать и восопроизвести не могу). Двигатель не завелся, загорелись лампочки "Давление малса" и "Двигатель". Только с 4-й попытки двигатель запустился (все контрольные лампы погасли) и я смог отъехать от колонки. Заглушил, постоял минуту. И после этого запустился как обычно. Третий день думаю, что это было. Сегодня полтора часа через пробку пробирался, один раз заглох :-(. Но сразу запустился с полтыка.
А у меня все по - прежнему . Очередной тест ничего не показал . Расспрашивал про форсунки . В свое время их проверяли на стенде под давлением с контролем производительности и формы факела , подозрительную поменяли . Без ощутимого эффекта .
Может когда дрыгатель нагреваемя где то между впускным коллектором и головой блока цилиндров подсос воздуха появляется? Сам не проверял, боюсь загорется
На понедельник официально записался на прием . Будем проверять с учетом всех мнений .
Ваши права
