Почему? Есть хороший здесь описанный способ, как самому промыть форсунки. Нужен аэрозольный очиститель карбов, сделать насадку из подходящей трубки и переноску, чтобы от АКБ подключить к фишке форсунки для открытия её иглы. Сам пробовал, промывается отлично. Кстати, промывал один, без помошников.Сообщение от Gaid
http://s2929.narod.ru/inzhektor.htm
Может быть и так я на эту тему сильно не парюсь у меня знакомый занимается промывкой инжекторов и всего что с ним связано включая диагностику. мне промывает каждые 10 тысяч я ему только за состав плачу.
Диагностику сам делаю мультитроникс стоит ри-500
Здравствуйте форумчане! У меня проблема с пуском на холодную. Нужно несколько раз заводить. Она глохнет, потом снова заводится, потом снова глохнет. пока еще не минус на улице, нажимаю педаль газа чуток и заводиться сразу но очень неприятно - во-первых работает на 3-х цилиндрах секунд 20-30, во-вторых приходится держать педаль газа хотя бы минуту. У меня стоит газ - не нем и то лучше запускается а точнее без проблем. На газу обороты 1400 и все 4 цилиндра, но на газу "вредно" заводить. Грешу на форсунки или датчик какой-нить... плохо в них шарю, помогите пожалуйста! Еще бывает стук металлический минуту после пуска, если машина стояла больше 15-20 часов. Спасибо!
И еще, на бензине на прогретой троит, но, как сказать, хаотично. На газу троит меньше и иногда вовсе не троит. Где копать ёмаё понятия не имею...
Смотрите свечи, какая-то хандрит. Рабочая свеча должна быть светло-кирпичного цвета, без бахромы чёрных и масляных наслоений.Это признак износа гидрокомпенсаторов. Хорошие гидрики должны стучать не более 3 - 15 сек после пуска.
Slaveni, то есть ХОРОШИЕ стучат???? Ну летом вообще не стучали, а щас +5, +7 поутрам - стучат. Но иногда не стучат вообще. А ранньше только в мороз стучало... от -20. Если не трудно, скажите сколько я протяну еще? и чем это грозит, ведь после прогрева не стучит*)
Новые тоже в первые секунды пуска стучат, ведь для создания в гидриках необходимого давления масла при пуске двигателя нужно определённое время - чем лучше гидрик, тем меньше это время.Трудно сказать, ведь при длительном стуке гидриков, быстрее изнашивается распредвал.
Лучше бы их заменить, дешевле обойдётся - и распредвал не менять (тем более, что столько брака попадает), и можно замену проделать без снятия головки. Здесь на форуме об этом много писали.
Спасибо за информацию, а то голову ломал... что стучит... Буду копить на гидрики.
Скорее всего сучат рокеры
их тоже проверь .
Как они стучат, и как их проверить?
Правильнее вообще сказать, что стучат и не гидрики, а пара - кулачок распредвала-рокер.
Между ними появляется увеличенный зазор или из-за убитых гидриков, или хороших, пока давление масла в них не пришло в норму после пуска двигателя.
Ваши права
81сказали спасибо