Возьми в привычку заправлять полный бак и после полбака-доливать-тогда много проблем с плохой заводкой избежишьСообщение от Plague
Поиск
Возьми в привычку заправлять полный бак и после полбака-доливать-тогда много проблем с плохой заводкой избежишь
В этом что-то есть, у меня практически всегда приблизительно полный бак... Садишься в машину, и сразу можно ехать на 600-900 км... (не как в 41...)
Я примерно веду для себя статистику-летом доезжаю 450-500км и заправляюсь до полного, остаток бывает где-то 20л в баке.Зимой уже еду заправляться когда чуть за 200 , иногда 300кмОстаток бывает около 30 в баке. Прогревы-зимой меньше езжу по времени выходит где то раз в 7-10 дней. Когда это входит в привычку- то выходит также как у тех кто ездит до резерва и едет заправляться, в смысле-я чувствую для себя необходимость заправиться, хотя если выйду на трассу-то проеду без проблем еще 200-300 км.Преимущества-всегда готовая машина, есть задел-даже если нет денег на бензин.Никогда не станешь из-за нехватки бензина, его плохлго качества, воды в бензобаке, грязи и.т д. Не забьется фильтр топлива и ни туда и не сюда.Я с этой проблемой сталкивался еще на своей первой машине Фольксваген-гольф еще в 1992 году.Также у меня был Фиат-панда, который также глох из-за грязи в баке, хоть его снимали и чистили...После этого уже для меня нет такой неисправности-не заводится(связанной с вышеизложенными причинами) ???
Нужна помощь, машина перестала заводиться... Вечером вернулся домой температура -30, все ок. Прогазовал, заглушил. Утром рано мороз был -36, днем уже -27. Ну думаю не заведется потому что аккум сдох. Так и есть, попробовал разок, не крутит, снял акум, зарядил, вечером поставил, крутит хорошо но не заводиться, вспышек даже нет. Заводил с нажатой до упора педалью газа, (просушка свечей) Толку ноль. Что с нажатой, что с ненажатой педалью одно и то же. Раньше бывало замерзал регулятор холостого хода, заводилась с немного нажатой педалью газа, сейчас пытался, никакого толку, одно и то же все. Акум норм, вв провода подключены норм. Свечи снимал, в 1 и 4 цилиндрах свечи нормальные, сухие совершенно, а во 2,3 загаженные, все черные. Возможно замасленные. Масло на щупе на отметке MAX. Поставил Старые NGK они еще в хорошем состоянии, чистые, тот же самый эффект что и на предыдущих свечах. Такое ощущение будто бы бенза нет) Не поступает, либо искры нет. Ну бензин еще был, лампочка еще не загоралась. Насос слышно гудит. Ну прям такого запаха бензина из трубы не почувствовал. Вот не знаю че делать. Заводил сегодня при температуре -22. Раньше она отлично заводилась в -30 и выше.
Возможно та же причина,что я писал "-бензин вроде есть"-черпануло грязи с низа-забило фильтр.Возьми за правило-ездить не меньше чем полбака
в общем все та же проблема, потеплело, крутил крутил, не заводиться, по бортовому компьютеру показывает температуру ОЖ, положение дроссельной заслонки ок. Только вот мгновенный расход нет!! в чем дело не пойму, насос вроде качает. Потом снял свечи, в 1 и 4 опять свечи совершенно сухие а во 2, 3 цилиндрах свечи черные загаженные. и бенз даже на поршне видно. Не знаю че делать? форсунки что ли?? все отлично было..
Первое, что стоит делать: не писать одно и то же в разных темах. Проверяйте электрическиуую часть. Все по электрике в порядке - рейку в разбор, форсунки на стенд. Воды может нахватались да замерзла она в рейке. Была такая машинка недавно.
СПС)
А в самих форсунках вода не могла замерзнуть? Видимо так и есть. Воды нахватался, бенз бодяженный попался либо конденсат. В 3ий цилиндр весь бенз почти льет, во втором чуток поступает, в остальных нет нихрена. На свече обнаружил частички льда) ппц) вместе с нагаром. Возможно просто отогреть рампу с форсунками?
Попробуй чайник с кипятком.....тока в район ремней не лей....а то ежли че хлопот не оберешся....или какую нибудь дующую горячим воздухом прибамбасину...
Ваши права
