Если уж присадки, то ХАДО, друг уменьшил расход с 9 до 7 литров на 100 км( на 3-х литровом движке)Попробуй залить раскоксовыватель(Лавр).Я в свою заливал так ради профилактики.Хуже не стало,а компресия выровнялась.
Это не есть хорошо!Сообщение от Stolyar
Нууу, у меня кушает (или течет) больше...))
А шатуны с поршнями?И так блок- расточка 100% Коленвал тоже. Головка- замена колпачков возможно направляющих+ клапана. Запчасти- кольца под ремнтный размер. Клапана направляющие колпачки. Распред по желанию но за отдельные бабки туда же входят гидрики коромысла сальники. Так.. прокладка гол блока.Вкладыши под ремонт кольца упорные. Сальники предний задний.. Насос масляный возможна замена . вырабатывается гад. Ну антифриз масло фильтр.. Обычно работа дороже считай снять поставить. Если снятый то дешевле.Тыс на 6..
Ну а кто говорит что это хорошо, но это так!!! Что мне теперь стреляться?Это не есть хорошо!
это не присадка,а смесь керосина с химией я сам лил в свою ради профы,а до этого в шаху с пробегом в 150 тык и масла жрала ужас как,после лаврухи стала помение.Нууу, у меня кушает (или течет) больше...
Че-то тут насчет всяких доливок и присадок народ отзывается не особо хорошо...
не реклама .но сам пробовал вот и советую,а в движку лезть
это когда уже полный алес пришел,пусть даже масло берет дымит,главное едет,а как все тады АХ.у нас машинка бюджетная(я не говорю.что ее не надо ремонтировать)ремонт ее движки на немного дороже тазика,так-что я не советую поросто лезть под капот,время такое пришло,что можно срок службы продлить без внутренних вьешательств.
Кстати интересно а сколько лошадок можно получить при расточке до 1,7 ???Гм... Я в сервисе спрашивал сколько стоит капремонт двигла, сказали следующее: если без расточки и перегильзовки то 12-13 тыщ рублей, если с расточкой или перегильзовкой то 35 тыщ... Это цена для ремонта со стандартно заменяемыми деталями, но скорее всего по ходу дела появится еще что надо менять, так что цена немного вырастет... Вот так вот... А ваще они же мне сказали что если движок отдать в капремонт не дожидаясь когда он умрет совсем, то вполне можно обойтись и обычным ремонтом который за 12-13 тыщ...
почему все говорят что надо точить? я когда вскрыл свой двиг у меня при пробеге в 200 тысяч еще хон сохранился.... следовательно ни о каком эллипсе не может ыть и речи.... просто поменял кольца, вкладыши, колпачки, сальники, сделал базу головы, фаски и седла клапанов. сейчас имею ровную компрессию 12,5 во всех цилиндрах... по деньгам мне вышло в 300 долларов при условии что все делал сам кроме головы.... (работа которую я выполнил стоила 150 баксов) ну и осталось у меня немного хорошего инструмента.
я придерживаюсь мнения что ответ на вопрос точить или не точить можно дать ответ только после вскрытия
кстати столкнулся с интересной фигней - ради интереса хотел узнать стоимость по деталям если точить под первый ремонтный.... посмотрел умную книжку - диаметр нулевого поршня - 76,5... меряю свой - 76,4... ну думаю..... приехал. Еду в сервис центр деу и прошу дать мне нулевой и первый поршни - смотрят по их каталогу - 76,5... дают поршень.... на упаковке написано - 76,5...... меряю и получаю 76,4.... и так образцов 5.... они говорили что я мерять не умею, что у меня штанген кривой... но когда я им предложил самим замерять их штангеном и они получили 76,4 я пожалел что не взял фотик.... эти лица надо было оставить внукам
а, и еще - если ваш мастер будет говорить что не надо покупать новые головочные болты, что ваши "еще хорошие и им только резьбу прочистить надо" или посылайте его нафиг или настаивайте на новых болтах... на старых правильно обжать голову не получится... даже если растяжка болтов в пределах нормы
правильнподдерживаю... синтетика слижком текучая для походившего движка, будет сильнее ити на угар и больше течь..... моя машинка летом катается на 10W40 и прекрасно себя чуствует... главное лейте настоящее масло и не подделку, не добавляйте присадок, меняйте его либо через 7 тысяч либо год с момента заливки даже если машина не ездилаНу а кто говорит что это хорошо, но это так!!! Что мне теперь стреляться?
Поддерживаю - они на один раза, и еще - если ваш мастер будет говорить что не надо покупать новые головочные болты, что ваши "еще хорошие и им только резьбу прочистить надо" или посылайте его нафиг или настаивайте на новых болтах... на старых правильно обжать голову не получится... даже если растяжка болтов в пределах нормы
Ваши права
