О печке, для SABOTAG и не только...

Сообщение от ALEKSEY 61171

Попробуй поменять местами патрубки на радиаторе печки уверяю не пожалееш. Не придётся колхозить проводку и тратьться на помпу.

удлиннить шланги, чтобы тосол бежал через печку в другом направлении? а в чем смысл?

Сообщение от Гвоздь

удлиннить шланги, чтобы тосол бежал через печку в другом направлении? а в чем смысл?

Да тратьте дальше свои деньги и ищите смысл. Вам предлагают простой способ заставить печку в нексии реально прогревать салон.

да объясни толком, зачем менять местами шланги?

Сообщение от iluxa_chel

TaranOFF
проблема в том что на 16 кл термостат в корпусе пластмассовом, элемент там такой же как на 8 кл но достать его оттуда нельзя.
Стандартные термостаты на 16кл идут все на 87 гр
поэтому и ищу термостат в корпусе как на 16 кл от опеля на темп выше чем 87.

А как узнать на моем моторе какой термостат стоит?

Сообщение от Гвоздь

да объясни толком, зачем менять местами шланги?

Это мой пост из другой темы.




Печка. Проблемы!!!
« #2860 : 13 Января, 2011, 13:43 »

Цитата: Tomich от 13 Января, 2011, 13:29
Интересно, как объяснить то, что из-за перестановки шлангов печки она лучше греет?

Я уже это объяснял. Радиатор печки является теплообменником в котором ОЖ отдаёт тепло. Соответственно остывая ОЖ опускается в низ, а на вашем авто движение ОЖ направленно снизу в верх, то есть против естественного направления потока ОЖ (конвекция). Чем вы сильнее включаете вентилятор печки, тем интенсивней охлаждается ОЖ и усиливается конвекция и циркуляция ОЖ в радиаторе прекращается. Изменяя направление потока жидкости в радиаторе мы его усиливаем той же самой конвекцией. Вот это моё объяснение. Самое интересное что мы с другом сначала об этом подумали, а потом на его машине попробовали и оказались правы.

Огромное спасибо ALEKSEY! Вчера поменял местами патрубки печки. Сегодня за бортом утром было -22. Наслаждался теплом.Ранее систему промывал-эффекта не было.Оставьте физику процесса теоретикам-пусть спорят,мерзнут,а там и весна... javascript:void(0);

Неужели это правда про поменять местами шланги печки? Действительно ли будет теплее? почему тогда на заводе так не делают? расскажи подробнее пожалуйста... а то очень заинтересовало..... :o

Дискусия идет в теме Daewoo Nexia КЛУБ > Общие вопросы > Отзывы (Модератор: zloooo) > Тема: Печка. Проблемы!!!

Купил выпускной патрубок печки т.к. не рискнул резать родной,что-бы в случае неудачи вернуть все на место. Два хомута : NORMA; и нужен кусок трубки диаметром 16мм длинной 50-60мм. Отсоединяем патрубки от печки (очень не удобно) предварительно пережав их(струбцины,пластины и т.п.) Отрезаем от конца купленного патрубка(который к печке) угол примерно 70*70мм и наращиваем им подводящий патрубок, вставив внутрь кусок трубки , зажимаем хомутами. Одеваем на левый патрубок (по ходу движения).Оставшийся кусок патрубка примеряем,развернув к двигателю,т.е. на 180 градусов относительно родного положения, отрезаем по месту, (с той же стороны с которой резали)одеваем на бывший входящий патрубок печки.В результате патрубки проходят рядом друг с другом. Снимаем струбцины. Пережимаем патрубок расширительного бачка и убираем родной выходящий патрубок. Одеваем на его место новый . Не забывайте подсоединяя патрубки надевать на них хомуты. Убираем струбцину. Потеря О.Ж. минимальна. "Вертолету" не мешает.
Да, ресивер кондиционера освободил и положил на кронштейн с верху- места сразу больше. При съеме патрубков с низу машины не мог снять хомут с выпускного, но мне удалось провернуть хомут и снять его с верху. Вроде все.
А почему стало теплее я тоже плохо понимаю. Но даже на холостых теперь печку не выстужает.

Сообщение от Сафронов

Огромное спасибо ALEKSEY! Вчера поменял местами патрубки печки. Сегодня за бортом утром было -22. Наслаждался теплом.Ранее систему промывал-эффекта не было.Оставьте физику процесса теоретикам-пусть спорят,мерзнут,а там и весна... javascript:void(0);

Длины шлангов хватило?