печка не греет

Народ ....опишу вкратце свою проблему... в какой момент (сегодня или месяц назад) печка отрубилась я не заметил. но сегодня когда хотел согреться, заметил что на холостом ходу (в пробке) воздух из печки идет холодный (регулятор в красной зоне, температура двигателя 92 градуса)...при движении по прямой ровной дороге - все тоже самое.... но при езде по кочкам или в гору воздух идет горячий. как только машина выравнивается... воздух снова остывает.
извиняюсь за нубство.. но крышки на радиаторе не нашел чтоб уровень проверить... в расширительном бачке жидкость что на холодном, что на горячем движке ниже минимума на сантиметр.
вопрос... - технологически предусмотрен "расход" ОЖ... могла ли ОЖ летом в жару куда нибудь уйти или обязательно искать теперь утечку?

Сообщение от Temnolis

Народ ....опишу вкратце свою проблему... в какой момент (сегодня или месяц назад) печка отрубилась я не заметил. но сегодня когда хотел согреться, заметил что на холостом ходу (в пробке) воздух из печки идет холодный (регулятор в красной зоне, температура двигателя 92 градуса)...при движении по прямой ровной дороге - все тоже самое.... но при езде по кочкам или в гору воздух идет горячий. как только машина выравнивается... воздух снова остывает.
извиняюсь за нубство.. но крышки на радиаторе не нашел чтоб уровень проверить... в расширительном бачке жидкость что на холодном, что на горячем движке ниже минимума на сантиметр.
вопрос... - технологически предусмотрен "расход" ОЖ... могла ли ОЖ летом в жару куда нибудь уйти или обязательно искать теперь утечку?

Ищи утечку охлаждающей жидкости. Расход ОЖ "технологически" не предусмотрен.....

Сообщение от Temnolis

Народ ....опишу вкратце свою проблему... в какой момент (сегодня или месяц назад) печка отрубилась я не заметил. но сегодня когда хотел согреться, заметил что на холостом ходу (в пробке) воздух из печки идет холодный (регулятор в красной зоне, температура двигателя 92 градуса)...при движении по прямой ровной дороге - все тоже самое.... но при езде по кочкам или в гору воздух идет горячий. как только машина выравнивается... воздух снова остывает.
извиняюсь за нубство.. но крышки на радиаторе не нашел чтоб уровень проверить... в расширительном бачке жидкость что на холодном, что на горячем движке ниже минимума на сантиметр.
вопрос... - технологически предусмотрен "расход" ОЖ... могла ли ОЖ летом в жару куда нибудь уйти или обязательно искать теперь утечку?

долей дистилировки и ездий дальше. таоке бывает с разбавленным антифризом, поэтому всегда покупаю концентрат!

Сломал рычаг переключателя печки холодный на теплый,как заменит.Сколько новый стоит?

Сломал? Просто крутанул сильно ручку. Лечится разбором блока управления и постановкой детальки на место Можно попроще, если ещё не совсем труба дело. С правой стороны бороды есть тросик этого регулятора, который переключает заслонку на тепло\холод. Выверни ручку температуры в красную зону и, надавив ( внаправлении "на себя") на место крепления тросика (с правой стороны бороды) аккуратно поворачивай регулятор в синюю зону. В общем, руками прочувствуешь сам. Если не получится, тогда рабирай..

Думаю нужно и в этой теме отписаться. Вы не поверите, но решение очень простое. Поменяйте местами патрубки подвода и отвода жидкости к радиатору печки. Подводящий патрубок лучше удлинить. И вы поймёте что даже алюминиевый радиатор способен топить так что на холостых оборотах при -5 обжигает руку выходящий воздух.

в умной книге к стати об этом упоменается тоже думаю попробовать на днях. ЗАДОЛБАЛ МОРОЗ.

Я не знаю о какой умной книге вы говорите и куда смотрят инженеры в деу, но в теплообменнике который должен отдавать тепло, вход теплоносителя должен быть в верху, а выход в низу но инженеры из деу решили обмануть законы физики, а за одно и владельцев их авто, которые в немереных количествах покупают у них радиаторы, термостаты и т.д..

Интересно. Какие законы физики здесь попытались обмануть?

Обусловлено тем что поток охлаждающий жидкости в радиаторе отопителя направлен неправильно. Вход горячей жидкости внизу, а выход в верху. Жидкость остывая начинает опускаться вниз и циркуляция прекращается. Те кто когда нибудь занимался отоплением меня поймут. Это не просто рассуждения это из опыта. Два дня назад знакомому переставили патрубки, в машине можно париться как в бане.