Поменяли местами патрубки на второй машине. Оценить как греет печка сейчас сложно так как на улице ноль, но владелец авто говорит что стало намного теплее и теплый воздух пошёл быстрее чем до замены. Фото не делали, да там собственно и фотографировать неудобно .
меня интересует как вы обошли вертолет удлинив шланги?
Взяли шланг длинной около метра, протянули его в сторону коробки и загнули вместе с шлангом обратки. От штатного патрубка отрезали угол со стороны которая крепится к двигателю. Шланг отрезали по месту и нарастили отрезанным углом. Оба патрубка подвязали пластиковыми хомутами. С обраткой не делали ничего просто сняли с одной трубки и одели на другую.Сообщение от Маршал
Завтра будем проделывать такую же операцию на 16 кл. нексии. Я посмотрел там всё также только придётся использовать два угла.
Завтро тоже попробую местами поменять
Привет Всем. Хочу поделиться своим опытом восстановления функции печки GLE 1997 u/. Скажу сразу, что не я придумал, а прочитал на одном из форумов на прошлой неделе, ссылку не сохранил, но найти не сложно).
Итак, по порядку:
1-приклеил термометр к центральным дефлекторам и проверял температуру на скорости 48 км/час и сравнивал с таблицей, приведенной в книжке по ремонту и эксплуатации-результат отвратительный, т.е. при -10, из дефлекторов не более +35, на холостых и того меньше
2-долил ОЖ-результата нет
3-снял кожух вентилятора, пропылесосил, вытряхнул мусор (кстати, не много за 4 года, салонного фильтра нет, но есть кондиционер) - результата нет
4-поменял термостат - результата нет
5-промыл радиатор печки холодной водой в обоих направлениях (в 2009 г.) - чуть лучше
6-узнал, что у предыдущего хозяина ранее тёк основной радиатор и он лечил его горчицей, в результате он всё-таки поменял радиатор (без промывки системы), а горчица в системе видимо осталась
7-слил, так называемую, ОЖ-грязь полная, а был антифриз G11 Mannol синий, снял шланги печки, подогрел 1 л воды и развел в ней 50 гр. лимонной кислоты и «пемолюкса» (наобум), залил эту смесь в радиатор печки, к свободным концам шлангов подсоединил, через переходники 2 шланга с пластиковыми бутылками и начал качать в одном и другом направлении, как пишет автор 3 мин качаешь- 7 мин отдыхаешь (даёшь покиснуть) и так несколько раз со сменой раствора и промывкой чистой водой. Затем промыть систему водой и залить свежий антифриз. Всё это надо делать вдвоём, одному - тяжко было бы.
После этих процедур мой термометр (до +50 гр.) зашкалил даже на холостых при полном прогреве двигателя, а тепло ощущалось сразу же, как только стрелка оторвалась от горизонтального положения. Ещё раз спасибо автору идеи, лишь бы в системе не остались остатки смеси, но я надеюсь, что промыл водой хорошо. (речь идёт о медном радиаторе)
ЖЕЛАЮ УДАЧИ!
Ну что кто нибудь пробывал менять местами патрубки печки. Отпишитесь о результате.
Эта ситуация никак не применима к Нексии. Т.к. в ней стоит насос (помпа), которая качает ОЖ, и то давление которое создает остывшая ОЖ ничтожна мала, т.к. объем радиатора мал, и в расчет может не браться.
А потепление в машине связано с тем, что поменяв направление потока ОЖ начала чистить радиатор печки, а чистый радиатор больше отдает тепло. Но тут есть еще одно НО: если вы когда меняли направление потока не стали полностью менять ОЖ, то очень скоро все станет на круги своя и радиатор печки снова забьется (т.к. вся грязь осталась в ОЖ), если все же поменяли полностью ОЖ, то этот эффект продержится подольше (т.к. частично грязь вышла со старой ОЖ).
Я считаю что это не решение проблемы, т.к. действует временно.
Дело в том что перед этим систему промывали и залили новый антифриз. А радиатор печки промывали под давлением в обратном напровлении горячей водой, результат был нулевой.
промыл осенью систему фантой, сегодня -12, салон нагрелся за 15 минут, дальше куртку снял, что на холостых что на оборотах дует горячий воздух. А прошлой зимой мерз
Ваши права
11сказали спасибо