Большой ход педали тормоза.

торомоза точно как у вавтора были.. вчера прокочал тепреь в само верху хватает.. только ногу положишь уже держит

Уважаемые, подскажите пожалуйста по снятию этого долбаного вакуумника. Щас битый час ходил вокруг авто, никак не мог подобраться к этому чертовому креплению кронштейна вакуумника. Решил почитать мануал, вот что вычитал:
"
- На автомобиле без усилителя рулевого управления отвернуть гайки крепления кронштейна педали к передней панели.
- На автомобиле с усилителем рулевого управления отвернуть нижний крепежный винт, расположенный за гидравлическими трубопроводами."

Авто у меня именно с ГУРом, и тогда вопрос:
че это за штука такая - крепежный винт - кто подскажет из снимавших? Хотя б че искать-то - действительно винт или там шпильку...
Просто в нынешнем положении добраться до всех 4 шпилек ИМХО нереально, вот и последняя надежда на этот "винт"!

ЗЫ ссылка на мануал, из которого цитаты - http://daewoo-nexia.5go.ru/html/17_34.htm

а с ямы не пробывал???

Уважаемые, подскажите пожалуйста по снятию этого долбаного вакуумника. Щас битый час ходил вокруг авто, никак не мог подобраться к этому чертовому креплению кронштейна вакуумника. Решил почитать мануал, вот что вычитал:
"
- На автомобиле без усилителя рулевого управления отвернуть гайки крепления кронштейна педали к передней панели.
- На автомобиле с усилителем рулевого управления отвернуть нижний крепежный винт, расположенный за гидравлическими трубопроводами."

Авто у меня именно с ГУРом, и тогда вопрос:
че это за штука такая - крепежный винт - кто подскажет из снимавших? Хотя б че искать-то - действительно винт или там шпильку...
Просто в нынешнем положении добраться до всех 4 шпилек ИМХО нереально, вот и последняя надежда на этот "винт"!

ЗЫ ссылка на мануал, из которого цитаты - http://daewoo-nexia.5go.ru/html/17_34.htm

Похоже ты что-то не то пытаешься открутить. Не надо откручивать вакуумник от кронштейна. Надо откручивать 4 болта крепления кронштейна к кузову (на рисунки из твоей ссылки он под №12), т.е. надо откручивать вакуумник с этим кронштейном от КУЗОВА авто. С коротенькой трещёткой там на 10минут работы и подлезть можно (у меня тоже с гидроусилителем).

Похоже ты что-то не то пытаешься открутить. Не надо откручивать вакуумник от кронштейна. Надо откручивать 4 болта крепления кронштейна к кузову (на рисунки из твоей ссылки он под №12), т.е. надо откручивать вакуумник с этим кронштейном от КУЗОВА авто. С коротенькой трещёткой там на 10минут работы и подлезть можно (у меня тоже с гидроусилителем).

уф.. Прямо безруким себя ощущаю. Хотя вроде до нексии все получалось Речь естественно про крепление кронштейна к кузову.

Не пойму что за аномалия, если смотреть со стороны радиатора, видна только 1 шпилька, левая нижняя, она доступнакак раз для воротка с длинной головкой; также доступна еще крайняя правая шпилька( к ней прикручена такая сильно отстоящая в сторону лапа кронштейна -для того чтоб ее увидеть я открутил и слегка сдвинул расширительный бачок). Как я понимаю, нужно открутить еще 2 гайки, вот с ними какие-то жуткие непонятки, не подлезает вообще ничего. Тем не менее спасибо за разъяснения, буду пробовать еще.

Я заменил задние тормозные колодки, троса ручника, цилиндры поставил Эсперовские, залил жидкость новую...педаль брала в самом низу и ничего не изменилось... На следующей неделе проходить ТО, переживаю за показатели при торможении...

Отрегулируй ход педали тормоза.на форуме есть варианты.посмотри.

я не понял, разве можно удлинять шток больше чем написано 287,5 мм

я не понял, разве можно удлинять шток больше чем написано 287,5 мм

проще не удлиннять шток,а подложить между гтц и вакумным усилителем шарик или кусочек резьбы м6 вроде.но у каждого размер разный.надо эксперементировать.

А скоко в сантиметрах этот свободный ход, у меня при заведем становиться колом примерно на половине хода педали а это сантиметров 5-6. вот хочу добиться как было раньше чтобы ход был примерно см 2-3см, как на заглушенной.
Вот шток как то стремно трогать и сомневаюсь что гайки откручу, за 12 лет наверно с кузовом срослись.