Большой ход педали тормоза.

Педаль ходит легко! К этому никаких претензий... Но схватывает позновато.... Вот только сам я операцию по-регулировке наверное проделать не смогу.... Вернее даже не так... Просто боюсь сделать что-то не так.... А в сервисе есть подобная "услуга"? Жил бы ты в Москве - можно было бы пересечься, а так.... А сколько времени занимает процесс? Да, кстати, если не сложно, то опиши мне в подробностях процесс(кинь в личку)... Может в выходные сам тогда попробую....

На счёт услуги сервиса не знаю. Процесс занимает ну наверное час. Я его в принципе уже описал выше: 1. Отсоединяем шток от педали тормоза (на самой педали тормоза) 2.Откручиваем вакуумник со стороны моторного отсека (4 болта) 3. Немного вытягиваем вакуумник на себя 4.Сдвигаем защитный резиновый кожух, чтобы добраться до штока 5. Ослабляем гайки (они как бы зажимают эту конструкцию что бы эта хрень не раскручивалась) и раскручиваем по резьбе по максимуму, затем затягиваем гайки. 5. Прикручиваем вакуумник 6.Присоединяем шток к педали. Самое сложное открутить 2 гайки крепления вакуумника снизу, т.к. к ним трудно подобраться (заранее подбери ключ поудобней).Реально ничего сложного.

а тода не подскажите, как самостоятельно проверить исправен вакуумник или нет?

На заглушенной машине нажимаем на тормоз со средним усилием. Не отпуская педаль тормоза заводи машину, и если педаль провальвается при заведении машины - вакуумник работает.Признаки не работающего вакуумника: плавают обороты двигателя и тяжело нажимается педаль тормоза на работающем авто (разницы с не работающим почти нет).

Gun, большое тебе спасибо, сегодня обязательно проверю, и если что оторву голову механику

На счёт услуги сервиса не знаю. Процесс занимает ну наверное час. Я его в принципе уже описал выше: 1. Отсоединяем шток от педали тормоза (на самой педали тормоза) 2.Откручиваем вакуумник со стороны моторного отсека (4 болта) 3. Немного вытягиваем вакуумник на себя 4.Сдвигаем защитный резиновый кожух, чтобы добраться до штока 5. Ослабляем гайки (они как бы зажимают эту конструкцию что бы эта хрень не раскручивалась) и раскручиваем по резьбе по максимуму, затем затягиваем гайки. 5. Прикручиваем вакуумник 6.Присоединяем шток к педали. Самое сложное открутить 2 гайки крепления вакуумника снизу, т.к. к ним трудно подобраться (заранее подбери ключ поудобней).Реально ничего сложного.

Сегодня попробовал это проделать - неполучилось. Не смог снять вакуумник, один болтик (нижний со стороны водителя) ну не в какую. Ты каким ключом его откручивал? Там ключу даже ходу нет, только в одном положении и можно одеть...

Сегодня попробовал это проделать - неполучилось. Не смог снять вакуумник, один болтик (нижний со стороны водителя) ну не в какую. Ты каким ключом его откручивал? Там ключу даже ходу нет, только в одном положении и можно одеть...

Головкой с трещёткой, причём ручка у трещётки коротенькая (12 см).Да ход там совсем маленький.

Как я откручивала...
Сперва открутила верхний и нижний с левой стороны (если со стороны капота подойти), и окрутила еще один, который держал железный крепеж, вот кода крепеж снимешь, мона до др. болтиков спокойно достать, окручивала обычным ключом, кажется на 12.
Но мне увиличение штока, практически ничего не дало, может главный тормозной цилиндр сменять?

1. Отсоединяем шток от педали тормоза (на самой педали тормоза) 2.Откручиваем вакуумник со стороны моторного отсека (4 болта)...

Видимо у меня такая же беда. Хочу тоже попробовать снять вакуумник и отрегулировать шток к педали тормоза.
Взял книгу по ремонту нексии и прочитал, что для того, чтобы снять вакуумник, надо открутить 4 БОЛТА КРЕПЛЕНИЯ КРОНШТЕЙНА УСИЛИТЕЛЯ К КУЗОВУ. Далее там говорится, что на картинке эти болты не видны, а на следующей картинке отчетливо видно, что вакуумник действительно снят вместе с кронштейнами. Очень внимательно смотрел, где же эти болты находятся, но кроме двух болтов крепления кронштейна со стороны пассажира ничего не увидел. Зато обнаружил 4 болта крепления самого усилителя к кронштейнам (со стороны лобового стекла). Их открутить по-моему проще.
Вопрос: какие болты все-таки откручивать? Которые видны все 4, или все-таки лезть откручивать крепление кронштейна к кузову?

John link=topic=18806.msg199278#msg199278 date=1190626244]
Видимо у меня такая же беда. Хочу тоже попробовать снять вакуумник и отрегулировать шток к педали тормоза.
Взял книгу по ремонту нексии и прочитал, что для того, чтобы снять вакуумник, надо открутить 4 БОЛТА КРЕПЛЕНИЯ КРОНШТЕЙНА УСИЛИТЕЛЯ К КУЗОВУ. Далее там говорится, что на картинке эти болты не видны, а на следующей картинке отчетливо видно, что вакуумник действительно снят вместе с кронштейнами. Очень внимательно смотрел, где же эти болты находятся, но кроме двух болтов крепления кронштейна со стороны пассажира ничего не увидел. Зато обнаружил 4 болта крепления самого усилителя к кронштейнам (со стороны лобового стекла). Их открутить по-моему проще.
Вопрос: какие болты все-таки откручивать? Которые видны все 4, или все-таки лезть откручивать крепление кронштейна к кузову?

надо открутить 4 БОЛТА КРЕПЛЕНИЯ КРОНШТЕЙНА УСИЛИТЕЛЯ К КУЗОВУ

Не знаю поможет ли, но расскажу свою эпопею.
Долго мучался с тормозами: была мягкая педаль и схватывали они в самом низу. Пару раз были весёлые моменты, когда они не схватывали совсем.
Катался по сервисам, везде диагностировали разные неисправности: воздух в системе, колодки (благополучно менял, но безрезультатно), вакумник и т.д.
Что то в одном из СТО заверили что проблема кроется в задних барбанах (3 часа обтачивали что-то), результат "0".
Заехал в СТО где регулярно обслуживался на предыдущем авто (ВАЗ 99), оказалось что они Нексиями тоже занимаются.
Месный шаман минут 10 потанцевал возле манины и выдал следующий диагноз:
- толщина тормозного диска на 2,5 мм меньше минимальной (от этого низкий порог "схватывания")
- закисли направляющие суппорта (низкая эфективностьторможения)

Купил в ближайшем магазине (на Севастопольском проспекте) всё необходимое (рем. компелект для супорта, комплект тормозных дисков)

За 2 часа мне всё поставили и отпустили с миром. Что характерно - педаль схватывает ровно в середине, на всём протяжении торможения педаль информативна =)

У меня такая же хрень, тормоза срабатывают в полу, смотрел передние колодки, сносились почти на половину, задние не смотрел, стоят ещё родные, не разу не менял, тормоза прокачивал, не чё не помогло
Может стоит задние колодки поменять???