Задние барабаны и колодки

заново качай, желательно в другой мастерской. Они фактически наполовину прокачали оба контура.

у меня такое чувство после этого, что передние плохо стали тормозить, завтра поеду прокачивать!

Весь контур плохо тормозить будет.

Тормоза качать у Ксюхи надо уметь, вазовский метод вообще не канает. Темы были на форуме. Единственная реалия, я сам никогда не мог прокачать за 1 день, только на 2 день прокачки становилось все супер, наверное микроскопический воздух в системе во 2 день начинает становится в 1 большой пузырь, который можно прокачать.

p.s. после моей прокачки тормозов, педаль утапливаеться максимум наполовину (при заведенной).

ТО есть прокачивать в 2 этапа?

1 день прокачка и 2 день легкая прокачка. Смысл 2 дня, в том что мелкий воздух похоже весь скапливается и прокачкой удаляется, оставляя нормальную торм. жидклсть.

Сообщение от КИПиА

1 день прокачка и 2 день легкая прокачка. Смысл 2 дня, в том что мелкий воздух похоже весь скапливается и прокачкой удаляется, оставляя нормальную торм. жидклсть.

+1 тоже к этому пришел. На первый день как ни качай - слабовато кажется. На второй-третий выходило много воздуха и педаль становилась жесткой, а тормоза - острыми.

Сообщение от andi555

Народ, нужен совет!
Сегодня на СТО выбросили задние колодки и барабаны (еле слезли), начали собирать новые, а они не лезут.
Парень, что ставил, ранее по нексии не работал, немного сточил колодки, поставил с горем пополам барабаны.
Я стал выезжать, а задние колеса практически не крутятся...
Короче дом метрах в 500 от сервиса, пока на первой- второй доехал до дома, диск нагрелся пипец, чуть не задымился.
Теперь не знаю как ездить. Может он вообще не проверил тормозные цилиндры, они могут встать в одном положении (в распор а обратно не заходить?)
Может есть смысл, съездить в нормальный сервис и проверить торм цилиндры?

Когда меняете колодки задние -Особое внимание уделяйте системе подвода колодок к барабанам-Так же внимательно смотрите на исправность работы тормозных целиндров (если порван пыльник или закисают хоть с одной стороны -то замена) Пишу еще раз КОГДА ПОСТАВИЛИ КОЛОДКИ И ПОДСТАВИЛИ БАРАБАН -ОДИН СЕЛ В МАШИНУ А ДРУГОЙ ПРОБУЕТ КАК ТОРМОЗИТ ЦИЛИНДР -еСЛИ ТОРМОЗИТ НЕ СИЛЬНО ДОВОДИМ КОЛОДКИ (Все ругулируется как в одну так и в другую сторону это к тому что если вы не смогли вновь вставить барабан-значит колодки нужно свести друг к другу и спокойно одеть барабан -а затем регулировать)) на фото колесико сверху слева его крутим и накидывая барабан один нажимает на тормоз а другой пробует регулировать ( все это так-же влият на работу ручного тормоза - который еще потом придется подтягивать и регулировать Прокачать тормоза после замены само сабой

Только китайские механизмы не стоит брать, из них подходят только солдатики.

Сообщение от Иван Иванович.

Когда меняете колодки задние -Особое внимание уделяйте системе подвода колодок к барабанам-Так же внимательно смотрите на исправность работы тормозных целиндров (если порван пыльник или закисают хоть с одной стороны -то замена) Пишу еще раз КОГДА ПОСТАВИЛИ КОЛОДКИ И ПОДСТАВИЛИ БАРАБАН -ОДИН СЕЛ В МАШИНУ А ДРУГОЙ ПРОБУЕТ КАК ТОРМОЗИТ ЦИЛИНДР -еСЛИ ТОРМОЗИТ НЕ СИЛЬНО ДОВОДИМ КОЛОДКИ (Все ругулируется как в одну так и в другую сторону это к тому что если вы не смогли вновь вставить барабан-значит колодки нужно свести друг к другу и спокойно одеть барабан -а затем регулировать)) на фото колесико сверху слева его крутим и накидывая барабан один нажимает на тормоз а другой пробует регулировать ( все это так-же влият на работу ручного тормоза - который еще потом придется подтягивать и регулировать Прокачать тормоза после замены само сабой

Тормоза можно не прокачивать после замены механизмов. Цилиндрик же не трогается.