3сказали спасибо
Если меняешь барабаны - соответственно сразу надо брать и цилиндры с колодками. Шланги стоит периодически менять, дабы не рвались внезапно (был в первые морозы в сервисе - очередь с лопнувшими шлангами).
Я бы проверил для начала передний суппорт с противоположной стороны, ну и соответственно проблемный цилиндр на предмет брака.
Да все проверили, тормоза есть. Только одна проблема осталась - когда двигатель не работает педаль тормозная возвращается как положено, а когда двигатель работает то педаль плохо возвращается. Собственно вроде не критично, тормоза хорошие. Вакуум может пока и не менять.Сообщение от AKWoland
Интересно получается, заезжаешь в сервис с тормозами а оказывается, что все сломанно и нужен ремонт и замена всего: колодок, супорта, вакуумника и.т.д
поменяй направляющие суппортов и ни в коем случае не вздумай их смазывать солидолом литолом....только высокотемпературной смазкой спец. для направляшек
Задних тормозов нет, пробег 175, задние барабаны и колодки похоже никогда не меняли.
Подскажите, какую фирму брать, барабаны и колодки ?
Потому,что не работают тормоза как положено. Вот и износа нет.
andrey80,
Они вообще не работают, по книге их надо было поменять на 100 тысячах
Осенью менял, барабаны swag, колодки mando+. Недавно колеса переобувал, посмотрел, вроде всё в порядке, тормоза есть. Будешь менять, купи ремкомплект задних тормозов. Цилиндры посмотри, работаю, нет. И трос ручника проверь.
Вопрос. Из какого материала изготовлены задние тормозные барабаны? Мое мнение-из стали,но поверхность по которой контактируют колодки тот же материал или чугунная вставка?
Вот цитата из одной статьи про барабанные тормоза
"Тормозные барабаны грузовых автомобилей и автобусов обычно изготавливаются из чугуна и часто для увеличения прочности, жесткости и теплоотдачи имеют ребра на наружной поверхности. На легковых автомобилях для снижения веса применяют комбинированный барабан — стальной штампованный или алюминиевый литой диск, залитый в чугунный обод.Применение чугуна для изготовления тормозных барабанов вызвано тем, что этот материал обеспечивает в паре с современными фрикционными накладками высокий коэффициент трения, хорошо работает на сжатие, обладает достаточной теплопроводностью. Менее ответственные барабаны трансмиссионных тормозов иногда делают штампованными из стали".
На Жигулях например алюминевые с чугунной вставкой. На ксюхе скорее всего действительно сталь с чугунной вставкой. Если сильно интересно, то можешь снять посмотреть, если вставка имеет место быть, то наверняка это можно визуально увидеть.
Ваши права
