Замена задних пружин на усиленные, на нексии!

Сообщение от ilvasl

То есть, красную пружину сфотографировали на просто стоящей на земле машине ничем не нагруженной? А обычную пружину с проставкой сфотографировали при тех же обстоятельствах? Если ответами на эти вопросы будет слово "Да", то следующая фраза с моей стороны будет "Пиз..ёж и наглая провокация!"

Все, мне лень отвечать , как хотите. Пойду видео про рыбалку смотреть. там интересней.

ребятки короче, вы ни когда не сталкивались с такой вещью, на практике одно а по теории другое? а? я поставил как поставил и витками не стучит, хотя как утверждают уменьшил межвитковое расстояние и должно... 2см выше арка заднего колеса и представьте на пустой отбоев аморов нет.во блин задача, а по физики должно бы быть и то и другое... а производитель нексии все же чевото там не додумал раз эти зоны комфорта ломает через 5тыс

Всем привет) в прошлые выходные производил сервисные работы по подвеске своей нексии.
Замена задних стандартных пружин и амортизаторов, замена передних ступичных подшипников и одного заднего, стоек стабилизатора попутно)
Поставили пружины на зад Kayaba RX6971 (с постоянной толщиной витка, при сравнении со снятыми стандартными "усиленные" короче на 4-5 см, но при этом зад стал выше на 3 см, оно и понятно - на стандартных крайние витки даже без загрузки проваливаются внутрь более толстых витком, соответственно длина пружины сразу существенно уменьшается).
Амортизаторы на зад Kayaba 343047 "Excel-G" (газо-маслянные).
Не ожидал что зад станет повыше, но это даже лучше, сейчас срез крыла на 2 см выше резины. Зад стал более жесткий, при проезде лежачих полицейских особенно чувствуется что он не плюхается при съезде а так бодренько его подпружинивает)
Не по задней подвеске, но спрошу в этой же теме:
Передняя подвеска стандартная и в норме (пробег 57т.км), но уже подумываю о предстоящей замене амортизаторов, а может и пружин. Читал что можно вместо стандартных пружин поставить "усиленные" Kayaba RH1654 (по каталогу для Espero) но якобы подходящие для нексии. По крайней мере по размерности схожи, но чуть толще витки и чуть короче (опять же ситуация схожа с задними пружинами).
Отпишитесь кто ставил Kayaba RH1654 на перед, есть ли резон (повыше жесткость, чуть побольше клиренс)??

Я по кругу ставить буду масло ''премиум'', комфорт превыше всего! Газ - это жопотряс, не по нашим дорогам! Все кто ставит газ жалеют об этом, но многие боятся признатся!

Долго смеялся... Жги ещё.

Одна минута идиотского смеха продлевает жизнь на полминуты...

- - - Добавлено - - -

Ты над чем смеялся? Растолкуй!

- - - Добавлено - - -

Для особо одаренных и смешливых сообщаю: ''ксюша'' создана для комфортной и спокойной езды, свыше 120 км.в час по российской провинции ездить на ней чревато; апгрейд лучше проводить используя максимально сопоставимые с заводскими тех.характеристиками детали; кому нужна спортивная управляемость и поведение на трассе покупайте БМВ ,Камаро,Панамера и т.д и т.п.( из бюджетных Форд фокус 3, ездил пассажиром, водитель в режиме ''спорт'' развивал 205 км/ч.,управляемость и поведение на трассе были превосходные для авто ценой 790 тыс.руб.)Так-что ставьте на ''ксюшу'' пружины ''kyb'' и амморы ''kyb'' premium ( что я и сделал) и будет вам комфорт и приемлемая управляемость и счастье!

Продолжай.

Интересно, а что может смыслить в "ксюше" обладатель немецкого "вагончика" и французской "булочки"!))))))))

Я вот читаю всё, читаю и думаю: куда же может завести идиотизм, в какие дебри?

Продолжай.

Сообщение от grubnero

Все кто ставит газ жалеют об этом, но многие боятся признатся!

Банан тебе! Поставил на выходных каябу газ масло, доволен, никакого жопотряса, разве вибраций больше при проезде асфальтощебеночного покрытия и то на 15-25 километрах в час, выше ни че не трясет, и в добавок ямы без ударов проезжаю.

У меня сзади фобосы стоят усиленные, так вот одна пружина почему то больше сжата, будто просела, и машина на бок немного, ни у кого такого не было с фобосами? всего полтора года езжу на них( опять что ли менять