18сказали спасибо
грамотно не чо не скажешь! а вообще красная не та пружина дружище... вот почему говорят поставил усиленную пружину и получился табурет... не допускаешь вариант Lesjofors именно на нексию(не опель вектра, не эсперо). просто верхние и нижние витки потолще от этого и считается усиленной и пониже на 1 - 2см + проставки. ездил с полной нагрузкой не каких межвитковых ударов, ездил пустой не каких отбоев аморов
Вот стандартная пружина с проставкой.
По моему все очевидно. Законы физики говоришь....
вот еслиб не цена и их ломкость я б тож так поставил бы... но опять же ..опа на новых пружинах задерётся, а на просевших классСообщение от serkol
Вот стандартная пружина с проставкой.
По моему все очевидно. Законы физики говоришь....
Давайте спокойно разберемся!
Красная пружина (фото) была в нормальном состоянии, не сжатая до отбойника, просто вес авто. видно оставшийся ход пружины совсем мал, дай бог см - 4. Т.е если авто пригрузить или через что нибудь переезжать, пружина сожмется до упора(хотя ход амортизатора еще есть) и получим смыкание витков!!!! про что так кричали.
Второе фото: штатная пружина(подсевшая) с проставкой( могу дать фото без проставки) . ход свободный у пружины еще имеется, он не изменился. и даже ессли даже авто перегрузить смыкание врядли получим.
ребятки короче, вы ни когда не сталкивались с такой вещью, на практике одно а по теории другое? а? я поставил как поставил и витками не стучит, хотя как утверждают уменьшил межвитковое расстояние и должно... 2см выше арка заднего колеса и представьте на пустой отбоев аморов нет.во блин задача, а по физики должно бы быть и то и другое... а производитель нексии все же чевото там не додумал раз эти зоны комфорта ломает через 5тыс
Всем привет) в прошлые выходные производил сервисные работы по подвеске своей нексии.
Замена задних стандартных пружин и амортизаторов, замена передних ступичных подшипников и одного заднего, стоек стабилизатора попутно)
Поставили пружины на зад Kayaba RX6971 (с постоянной толщиной витка, при сравнении со снятыми стандартными "усиленные" короче на 4-5 см, но при этом зад стал выше на 3 см, оно и понятно - на стандартных крайние витки даже без загрузки проваливаются внутрь более толстых витком, соответственно длина пружины сразу существенно уменьшается).
Амортизаторы на зад Kayaba 343047 "Excel-G" (газо-маслянные).
Не ожидал что зад станет повыше, но это даже лучше, сейчас срез крыла на 2 см выше резины. Зад стал более жесткий, при проезде лежачих полицейских особенно чувствуется что он не плюхается при съезде а так бодренько его подпружинивает)
Не по задней подвеске, но спрошу в этой же теме:
Передняя подвеска стандартная и в норме (пробег 57т.км), но уже подумываю о предстоящей замене амортизаторов, а может и пружин. Читал что можно вместо стандартных пружин поставить "усиленные" Kayaba RH1654 (по каталогу для Espero) но якобы подходящие для нексии. По крайней мере по размерности схожи, но чуть толще витки и чуть короче (опять же ситуация схожа с задними пружинами).
Отпишитесь кто ставил Kayaba RH1654 на перед, есть ли резон (повыше жесткость, чуть побольше клиренс)??
Я по кругу ставить буду масло ''премиум'', комфорт превыше всего! Газ - это жопотряс, не по нашим дорогам! Все кто ставит газ жалеют об этом, но многие боятся признатся!
Долго смеялся... Жги ещё.
Банан тебе! Поставил на выходных каябу газ масло, доволен, никакого жопотряса, разве вибраций больше при проезде асфальтощебеночного покрытия и то на 15-25 километрах в час, выше ни че не трясет, и в добавок ямы без ударов проезжаю.
У меня сзади фобосы стоят усиленные, так вот одна пружина почему то больше сжата, будто просела, и машина на бок немного, ни у кого такого не было с фобосами? всего полтора года езжу на них( опять что ли менять
Для фобоса это нормально. 100500 раз уже обсуждали этот кусок г-на.
Ваши права
