я такого эффекта не заметил
Поиск
я такого эффекта не заметил
+1
все эти уводы из-за плохой дороги, не равномерного сцепления да и только!!!
А вот не соглашусь по тому как увод только в право, влево чётко понимаю уводит от того что под колёсами покрытие и т.д., а вправо от того что на гашетку жму. Я на "Новой Риге" когда тапку жму резко, чувствуется уводит вправо, при чём на сухом асфальте и хорошем покрытии без колеи.Сообщение от SvyatoY
Думаю к лету схождение проверить, а то резину новую ставлю, да и скорости возрастут. Вот там и посмотрю. Хотя сейчас показатели протектора ничего не предвещают.
сход развал тут не причем если уводит только при старте. если на прямой ровной сухой трассе отпускаешь руль и едет прямо - то развал тут нормальный.
Ну вроде не жалуюсь что авто по трассе гуляет. Но и при 70-80км/ч если давануть хорошо чувствуется что в право тянет, не как при старте конечно, но тянет.
Или сайлент-блок на одном колесе накрывается, когда резко газ даеш , одно колесо опережает другое.
Схождение на увод не влияет, а развал на нексии по моему не делают.
А вобще если дорогу делали по стандарту то обочину делают ниже середины(чтоб вода сливалась от дождя(-может изза этого вести вправо.
По моему как раз схождение и может повлиять на увод. Развал не делается, он регулируется разве только стапелем, по тому как заложен в конструкцию кузова.
То что стекает с дороги всё это хорошо, но до установки УЖ раньше такого замечено не было.
В большей части я думаю что всё же раньше не было такой жёсткости, от этого и кузов немного крутило и тем компенсировало этот увод.
Точнее на увод влияет разность развалов(У какого колеса развал больше туда и ведет) , если он будет установлен на 200% неправильно , но на обеих колесах одинаковое значение то вести не будет. Кароче долго объяснять почитай теорию, чё на чё влияет.
Ты хочешь сказать что если развал в норме а схождение нет, то это не повлияет на увод машины в сторону?
Ваши права
