Ремонт жгута задней двери (фотоотчет)

С Пв4 не работал. В шкафах оборудования применяют как и пв3,так и пв1.
В зданиях и сооружениях больше пв1 (ввг или нум).

да не в проводах дело. а в хреновой геометрии гофры. в передних дверях такие-же провода стоят, ничего не трескается и не ломается. за редкими исключениями.

Кстати, та проводка, про которую эта тема, с тех пор как я ее починил больше не беспокоила и сейчас не беспокоит, а уже четыре года прошло. Как тогда поставил, так дверь больше не трогал.

Сообщение от алекс04

да не в проводах дело. а в хреновой геометрии гофры. в передних дверях такие-же провода стоят, ничего не трескается и не ломается. за редкими исключениями.

не соглашусь, родные же ходят долго!
да, геометрия гофры хреновая, при каждом открытии\закрытии, провод разгибается градусов на 30 и сгибается вновь, при закрытой двери на провод давление, это хорошо видно по гофре и по проводу
и тем не менее когда у меня отказал замок, машине было 6 лет, и провода стояли родные, значит провод таки имеет значение

- - - Добавлено - - -

ПВ4 в продаже видел в БашЭл, куплю кусок, сравню, на сколько помню - на вид не отличался от ПВ3

- - - Добавлено - - -

щас вот нашел

толщина изоляции в ПГВА больше чем в ПВ-4 (изоляция в ПГВА толще)

Сообщение от merelf

да, геометрия гофры хреновая, при каждом открытии\закрытии, провод разгибается градусов на 30 и сгибается вновь, при закрытой двери на провод давление, это хорошо видно по гофре и по проводу
и тем не менее когда у меня отказал замок, машине было 6 лет, и провода стояли родные, значит провод таки имеет значение

Когда этот кузов проектировался, никакой гофры там не предполагалось вовсе. Вот и не рассчитали чтобы она там гнулась и складывалась как надо.
Зимой с Омеги снимал ЭСП с проводкой, там вообще все по-другому сделано и проблем никаких не бывает с проводами.

Сообщение от AKWoland

Когда этот кузов проектировался, никакой гофры там не предполагалось вовсе. Вот и не рассчитали чтобы она там гнулась и складывалась как надо.

ммм, логично
я еще помню сравнивал, в передних дверях гофра чуть чуть скручивается, а в задних, каждый раз на излом...
ууу блин, узбеки, или корейцы, кто там переделывал из них, могли б и продумать этот момент..

Сообщение от merelf

могли б и продумать этот момент

Так это пришлось бы кузов переделывать, а то дорого

- - - Добавлено - - -

Условно говоря, продолжение истории:




На двери, приготовленной на замену одной из старых, раскраивают новую проводку в эту самую дверь под ЭСП от Опель Омега Б (со встроенными реле и доводчиками), плюс сразу под электрозеркала и динамики, чтобы потом не дербанить снова.
Исходный материал - жгут двери от Нексии, жгут двери от Омеги и провода из донорской косы.

Сообщение от AKWoland

Вот и не рассчитали чтобы она там гнулась и складывалась как надо.

Сообщение от merelf

в передних дверях гофра чуть чуть скручивается, а в задних, каждый раз на излом

я когда собирал свой шлейфик - немного закручивал вязанку. Чтобы отчасти изгиб переходил в закрутку.
В собранном виде как то так вышло:

Пока третий год стоит. Задняя дверь пользуется большой популярностью.
Провод ПВ3 какого-то неизвестного нонейма. 0,75 или 1,0 уже и не помню.
До меня жгут уже ремонтировался, практически все жилы были переломлены. Срок от предыдущего ремонта неизвестен.

ПВС у меня по 3-5 лет ходил, когда сигналками и музыкой занимался, зачастую его и использовали

- - - Добавлено - - -

МГТФ хороший, но с цветами проблема и мало кто сечения больше 0,5 возит

Не так давно ремонтировал заднюю правую дверную проводку(обратил внимание, что она чаще всего ремонтируется у нексияводов). Использовал 2 вида проводов: КГ 1.5 мм - это на питание ЭСП (3 провода) и ПВС 0.5 мм кнопка ЭСП(2 провода) +подсветка и ЦЗ(2 провода). До меня ее ремонтировали, но очень по варварски(скрутка проводов на месте сгиба и отвратительная герметизация + разрезали гофру от стойки к двери пополам). Я сделал на спайке и термоусадке + сверху слой изоленты и ниткой смотал гофру. Пока все устраивает.