Ремонт жгута задней двери (фотоотчет)

Не так давно ремонтировал заднюю правую дверную проводку(обратил внимание, что она чаще всего ремонтируется у нексияводов). Использовал 2 вида проводов: КГ 1.5 мм - это на питание ЭСП (3 провода) и ПВС 0.5 мм кнопка ЭСП(2 провода) +подсветка и ЦЗ(2 провода). До меня ее ремонтировали, но очень по варварски(скрутка проводов на месте сгиба и отвратительная герметизация + разрезали гофру от стойки к двери пополам). Я сделал на спайке и термоусадке + сверху слой изоленты и ниткой смотал гофру. Пока все устраивает.

Сообщение от gooAntonio

ПВС 0.5 мм кнопка ЭСП(2 провода)

0.5мм мало, надо не меньше 1.5 на ЭСП (синий и желтый), 0.5 будет греться.

Сообщение от AKWoland

0.5мм мало, надо не меньше 1.5 на ЭСП (синий и желтый), 0.5 будет греться.

Родные такого же сечения стоят. Это на кнопку и подсветку кнопки. На сам мотор ЭСП как раз 1.5 использовал.

Сообщение от gooAntonio

Родные такого же сечения стоят.

Пишу держа в руках жгут передней пассажирской двери от Нексии, который я недавно переделывал под трехдверный Опель (там дверь шире, длины жгута от Нексии не хватает). Синий и желтый провода сечением 1.5.

Сообщение от gooAntonio

Это на кнопку

Кнопка силовая и соответственно провода идут силовые на нее. На нее только два провода приходят тонких слаботочных: черный и серый - это подсветка.