код ошибки 42: неполадки в цепи зажигания... (нексия)

Сообщение от AKWoland

Читать чтоли не умеем? Написали же выше: коммутатор или провода до него.

Умеем.
А ты гонишься за количеством сообщений, новичок? Что это дает? Поэтому в каждой теме отписываешься и флудишь?
Так же полно постов кто уже поменял коммутатор и ничего не изменилось. И как быть? Менять все? Коммутатор, затем катушку ВВ, индукционную катушку. Затем все датчики: холостого хода и положения дросселя Верно? Так пол машины можно перетряхнуть
Только вот я не владелец магазина с запчастями и на пробу мне новую деталь никто не даст.

Про флуд пусть модераторы рассудят, им виднее с высоты

Зачем все подряд?
Камрады выше дали понять, что проблема в коммутаторе, я склоняюсь к тому же мнению, зачем спрашивать еще раз, пока не попробовал уже предложенные варианты? Или тебе нужен персональный ответ? Перебором всего подряд ты сам и занимался до сих пор.
Если сомневаешься - нашел бы владельца такой же нексии, да попросил бы коммутатор для теста, а лучше сперва провода и контакты проверил бы. Неисправность свечей и проводов ЭБУ не видит и ничего не зажигает, неисправность трамблера как такового тоже (на 100% знаю по личному опыту общения с дохлым трамблером). Катушку может увидит разве что если она совсем отвалится.
А в описании ошибки ясно сказано: "Неисправность системы управления зажиганием (EST)". УПРАВЛЕНИЯ, а то, что ты поменял - это исполнительные цепи.

Ты что то путаешь. Никаким я перебором не занимался. Менял лишь то, что надо было заменить рано или поздно. И эти замены считаю регламентом.
Но коммутатор стоит денег и не малых, чтобы его так просто покупать должны быть причины. Некоторые старожилы утверждают, что при неисправном коммутаторе двиг даже не заведется. А у меня все работает, только когда долго ездишь, то начинаются глюки с зажиганием, но и они не надолго.
Тема так и не была раскрыта, не одного положительного отзыва не было. Был лишь фантастический, что пытались заменить распред, но так и не поменяли и проблема ушла сама Чему верить? Далее, на этом и других форумах полно отзывов, что после замены катушки и коммутатора ничего не меняется, машина так же дергается и нормального ответа на эти вопросы не было. Некоторые даже ездили по 4 сервисам и все грешили на разные детали. Дай волю и поменяют движок в сборе.
На счет взять в займы коммутатор или датчик холла с другой Нексии. Как ты это видишь? Это надо снять трамблер, раскидать его и поставить все на свой. Извини, но это не катушку ВВ с проводами попросить Ты бы сам дал свой трамблер раскидать, думаю нет

Сообщение от Тепловозик

Ты что то путаешь. Никаким я перебором не занимался. Менял лишь то, что надо было заменить рано или поздно. И эти замены считаю регламентом.

Извини, не так понял. Хотя с твоих слов выглядело именно перебором. Что меняешь по регламенту - это хорошо, машинка только спасибо скажет, как и следующий ее владелец, если таковой будет.

Сообщение от Тепловозик

Тема так и не была раскрыта, не одного положительного отзыва не было. Был лишь фантастический, что пытались заменить распред, но так и не поменяли и проблема ушла сама Чему верить?

Ну а был бы положительный отзыв, что с того? Кто тебе даст гарантию, что у тебя та же причина неисправности?
Я ж сказал уже (и не только я): проверь провода, идущие к коммутатору. Если ошибка то есть, то нет, 90% что плохой контакт где-то.

Сообщение от Тепловозик

На счет взять в займы коммутатор или датчик холла с другой Нексии. Как ты это видишь? Это надо снять трамблер, раскидать его и поставить все на свой. Извини, но это не катушку ВВ с проводами попросить Ты бы сам дал свой трамблер раскидать, думаю нет

Лично мне для хорошего человека не жалко было бы.

Еще раз: проверяй провода и разъемы и про массу не забудь.

Такая же проблема,работает,потом может на ходу заглохнуть,(газ стоит)искра есть ,а не заводится,год уже мучаюсь с ней...Стоит постучать по по эл.блоку управления,который переключает газ бензин,заводиться и едет,может дергаться на четырех передачах,на маленькой скорости,всю проводки перетряхнул,толку нет,даже не знаю что делать,в сервисе не могут найти причину...

- - - Добавлено - - -

ошибка 42 (цепь EST зажигания пишет)...

приветствую форумчане ))) возникла точно такая же ситуация : чек -42 ( уже 3 дня голову чпокает причем спонтанно -может пол дня не подавать признаков а может 10 раз за пол часа . завтра пойду в гараж решать проблему так как СТОшкам доверия никакого ,все проблемы решаю сам. так что после ремонта отпишусь что-же была за-проблема.может кому в дальнейшем поможет.

Посмотри коммутатор.

починил бибику .шуршит как часики .чтобы не покупать лишнего использовал донора ,хорошо когда у соседа такая-же машина. итак вердикт :ошибка 42 это первый признак подыхательства коммутатора ,сначала грешил на катушку холла (называемую в народе) так как на выходе изоляция подсохла и слезла .залечил изолентой поставил на рабочий трамблёр - работает без проблем .поставил коммутатор.,)))) и тут на другой машинке начались проблемы как у меня )))) в итоге после всех манипуляций мною были приобретены -( коммутатор -1300р, катушка холла -400р.и до кучи поменял бегунок на всяки случай ))) чтоб потроха свежие были -170р.) итого 1870 деревянных.
так что ребята не ломайте себе голову а сразу меняйте коммутатор и будет вам счастье. всем удачи ,не ломайтесь )))

не забудьте ТЕРМО ПАСТУ!!! она продлит жизнь коммутатору не чуток побольше )))

Привет друзья, такая проблема, у меня Део Нексия 1997 г.в, пока прогреваю машину все в порядке, как только начинаю движение загорается чек, и машина начинает дико дергаться, и глохнуть, на холостых так же глохнет
Продиагностировал, ошибка синхронизации искрообразования
Подскажите, что делать, как исправить проблему
Кому не сложно, напиши в лс, и пообщаемся на эту тему, буду очень признателен)

Проверь соединения на окисления может контакт плохой ,на трамблере . так же на целостность проводов если не поможет то замена коммутатора .