Лично я сам датчик уровня вместе с бензобаком пол-года назад менял...поэтому я даже как вариант не рассматривал,что с ним может быть что-то не так,сразу подумал об электрике.А у тебя,возможно,продблема в самом датчике и заключается,если он с 97-го года не менялся...
Кто нить подскажет как проверить работает ли лампочка уровня топлива! Может на самом датчике перемкнуть какие нибудь контакты? И еще а не кто не пробывал массу на датчике уровня топлива просто припоять наглухо?
На датчике два контакта прикрыты резиновыми колпачками. Один из них- на стрелочный индикатор, другой- на лампочку. Замкни их на массу. Стрелка должна отклониться,а лампочка-загореться.
Насколько я понимаю, этот датчик как-то связан с тем характерным звуком "пшик", который раздается при открывании бензобака. А если датчик показывает одно и тоже, а при открывании бензобака никакого "пшика" нет? Тогда что делать? Тоже контакты проверять?
А я уж начал радоваться, что бензин почти не расходуется.
Сегодня ехал на работу, по пути заправился на проверенной заправке, проехал километров 15 стрелка указателя топлива стала заметно опускаться на минимум. Когда доехал до работы вооще лежала ниже некуда. Подскажите чем лучше зачистить контакты датчика от всякой гадости?
Минусовой контакт (это из-за него_ можно зачистить наждачкой,каким-нибудь очистителем ржавчины ( только потом промыть от самого очистителя). Но,кроме этого, надо поменять саму клемму,которая одевается на этот контакт. Я,в итоге, после этого промазал этот контакт с клеммой мовилем.Сегодня ехал на работу, по пути заправился на проверенной заправке, проехал километров 15 стрелка указателя топлива стала заметно опускаться на минимум. Когда доехал до работы вооще лежала ниже некуда. Подскажите чем лучше зачистить контакты датчика от всякой гадости?
Пасибо в выходные попробуюМинусовой контакт (это из-за него_ можно зачистить наждачкой,каким-нибудь очистителем ржавчины ( только потом промыть от самого очистителя). Но,кроме этого, надо поменять саму клемму,которая одевается на этот контакт. Я,в итоге, после этого промазал этот контакт с клеммой мовилем.
Вверху была прекрасно описана процедура замены и причина смерти девайса. Вот такой вопрос - если при полном показывает полный, потом начинает плавно уходить, а после пробега ~ 100-120 км просто ложится на ноль - это скорее стерт реостат или окисление в цепи?
Стерт или неисправен реостатВверху была прекрасно описана процедура замены и причина смерти девайса. Вот такой вопрос - если при полном показывает полный, потом начинает плавно уходить, а после пробега ~ 100-120 км просто ложится на ноль - это скорее стерт реостат или окисление в цепи?
+1А лампочка минимального запаса топлива работает?Если работает,то надо проверить провод,соединяющий датчик и стрелочный индикатор.Если не работает тоже ,то надо проверить провод от датчика на массу.Учитывая возраст машины причина может быть в плохом котакте,например из-за окисления или надломленного провода.Когда проверяете датчик в снятом положении,то контакт может и восстановиться,ставите всё на место-опять пропадает.
Ваши права
5сказали спасибо