Не заводится в мороз.

кто какие свечки покупает? И какие стоят с завода? Вот по маслу я что то сомневаюсь лить синтетику так ка пробег у авто 230тыс. Сначало свечи попробую поменять. Но опять это для быстрого пуска способствует. А двигатель провернуть нужен хороший аккумулятор. Вчера днём когда пытался завезти машину на бортовом показывало -16.5С . И в итоге посодил 2 аккума. Вот я и думаю в такой то мороз машина должна была запустится с учётом заряженных аккумов. Но движок еле крутился. Вот как! И ещё позвонил знакомому у него тот же движок что и у меня так он говорит что часто сыреют свечи. Это так и есть и из-за чего они сыреют и чем?

Привет, bes112. Выкрути свечи, если сыреют, то проблема может быть в проводке, либо с ДАД связано. Если ДАД у тебя "тупит", то на форуме кто-то писал, что можно домой принести отогреть, лучше будет. Пробег у твоего двигателя большой, к сравнению у моего двигателя пробег 130 тысяч, масло залито 5W40. Хотя по книжке при таком пробеге можно уже и 10W40 лить, но я не буду. Осенью было залито масло 10W40. На масле 5W40 двигатель однозначно лучше работает, тише, ровнее, тянет лучше. Свечи одно контактные недавно после проблем запуска в - 26 гр. поменял на трех контактные оригинальные NJK №1. Стоят они дорого, за весь комплект отдал 820 рублей, но замена того стоила. Расход бензина на них у меня уменьшился заметно, сейчас расход как по паспорту. Силовые провода советую ставить при возможности только оригинальные, от них много зависит, особенно в мороз. Удачи!

Сообщение от bes112

из-за чего они сыреют и чем?

При пуске двигателя в мороз, ЭБУ готовит обогащнную топливную смесь по показанию датчика температуры двигателя и тем-ры входящего воздуха. Такая богатая смесь необходима потому, что при низкой температуре испаряемость бензина уменьшается, часть топлива стекает по стенкам цилиндров неиспарившись. Значит форсунками впрыскивается бОльшее кол-во топлива. И, если искра слабая, она может не поджечь топливо. При дальнейшей прокрутки стартером, новая порция топлива попадает в цилиндры, и свечи заливает бензином. В момент пуска двигателя в мороз, падение напряжения на стартере больше, чем при тёплой погоде за счёт густого масла, и может составлять меньше 10в. Этого напряжения может не хватить на образование нормальной искры. Поэтому, чтобы завести мотор в мороз, нужен заряженный АКБ, правильные (с соответствующим калильным числом) свечи, хорошие ВВ провода, чистые контакты в крышке трамблёра (если он имеется).

Сообщение от Slaveni

При пуске двигателя в мороз, ЭБУ готовит обогащнную топливную смесь по показанию датчика температуры двигателя и тем-ры входящего воздуха. Такая богатая смесь необходима потому, что при низкой температуре испаряемость бензина уменьшается, часть топлива стекает по стенкам цилиндров неиспарившись. Значит форсунками впрыскивается бОльшее кол-во топлива. И, если искра слабая, она может не поджечь топливо. При дальнейшей прокрутки стартером, новая порция топлива попадает в цилиндры, и свечи заливает бензином. В момент пуска двигателя в мороз, падение напряжения на стартере больше, чем при тёплой погоде за счёт густого масла, и может составлять меньше 10в. Этого напряжения может не хватить на образование нормальной искры. Поэтому, чтобы завести мотор в мороз, нужен заряженный АКБ, правильные (с соответствующим калильным числом) свечи, хорошие ВВ провода, чистые контакты в крышке трамблёра (если он имеется).

Спасибо понятно! Теперь вопрос а в этом движке трамблёр имеется? Судя по рисунку есть! И какие всё таки свечи кто ставит и номер свечей? http://www.elcats.ru/daewoo/ImageHan...0ff07&Old=True

у меня проблема была в катушке зажигания,в мороз крутила бодро,но не могла схватиться. много что поменял и диогнастировал, не помогало. как-то знакомый рассказал,что было у него в сервисе 2 машины,кстати не ксюхи,тоже на морозе н заводились, а в гараже оттаяли и с пол пинка. капались долго,потом даперли.поменял катушку и в 30ку без проблем.почему катушка глючила незнаю,ее даже не пробивала наружу.но факт -катушка глючила.

изучайте матчасть
http://www.nexia-club.ru/forum/topic...tm?0;topicseen

+1 Только маленькое добавление - наш ДТЖ после -20 грубоват, обогащает больше требуемого. Я попробовал вынуть с него фишку и воткнуть ВАЗовский, предварительно согретый в руке. Стартер включаем сразу, не дожидаясь когда встанет насос. Заводится сразу, но глохнет. Со второй попытки без проблем. Но это думаю, проблема насоса и давления в рампе. А это уже сосвем другая история....
Рекомендую всем, кто уже прикупил всё по кругу - датчик трамблера, свечи, провода, масла, пинал шины , бегал домой в тепло с АКБ и ДАДом и т.д.
Вообще, неплохая идея создать FAQ по зимнему пуску - одно и тоже ежегодно, только пользователи меняются...

Да есть все на форуме!!!им проще тему создать,чем искать!

Сообщение от kisson

Да есть все на форуме!!!им проще тему создать,чем искать!

Ну я тему не создавал а присоседился! Так как что в поиске нашёл туда и написал. Вот впринцыпе все всё ответили а вот по поводу свечей ничего! А да и почитав что написано по зимнему пуску результат один сколько форумчан столько и мнений. Такое впечатление что у всех всё по разному но не так допустим как у меня! Сажает аккумы и тяжело крутит движку хоть с проводов хоть по смено с трёх аккумуляторов и сажает их!

тебе тему про свечи найти?????