Все вопросы про Аккумуляторы (АКБ).

Сообщение от сколя

Конь в пальто - Персонизируй свой ответ на будущее.
.

Да конечно. Просто твоего сообщения еще не было ))

Угу. А берёза мне нравится - детское - сок собирали

Сообщение от Конь в пальто

Ты чего докопался то )) Я с проводами его не пугал. Он взрослый человек сам разберется. Странный ты человек. Докапываешься до мизерных замечаний. Я это писал не для тебя. Ты не согласен так и напиши. )) Надо с головой подходить ко всему. В двух строчках весь процесс про аккумуляторы не описать. Естественно только дистиллированная вода, как я и написал. Но в редких случаях бывает так, что выплескивается электролит. Перед тем как доливать, плотность желательно померять.
Больше пререкаться не хочу ))

Да я не докапываюсь, а просто туман людям в голове рассеиваю, который ты им туда нагоняешь. Ведь кто нибудь прочитает и при выплёскивании, не смотря, что взрослый человек, вместо того, чтобы разобраться по твоему совету 1.4 дольёт. Ну дальше последствия повышения плотности ты описал правильно.

Сообщение от VZ54

И это правильно. А "сделать уши", это ещё покруче, чем расплескать на пересечёнке. На джиперском жаргоне означает перевернуться, это производная от общепринятого "встать на уши" Кстати это одна из причин, почему многие джиперы используют акумы оптима, которые абсолютно герметичны и могут работать при любом наклоне и даже на ушах. Несмотря на то, что они раза в 3 дороже обычных кислотных аналогичной ёмкости.

Для этих целей можно и LiFePo4 аккумулятор прикупить. В Китае продают уже для авто. Дорогой правда. Он и токи выдает хорошие и морозов не боится. И служить будет в несколько раз дольше.

Парни, и такой вопрос. С прошлой зимы стоял дома старый Аккум полностью заряженный, хотел подзарядить его, но он показывает полностью заряжен. Может такое быть, ведь год почти простоял?

Сообщение от VZ54

Да я не докапываюсь, а просто туман людям в голове рассеиваю, который ты им туда нагоняешь, ведь кто нибудь прочитает и при выплёскивании по твоему совету 1.4 дольёт.

Я не обязан отчитываться, но возможно в контексте я и не правильно написал про 1,4. И согласен с тем, что нужен 1,27. Просто сам недавно корректировал у себя. Это что называется -хочешь написать одно, а пишешь по инерции другое. Но я не вижу здесь грубой ошибки, чтобы так за нее цепляться.)) Но в любом деле нужно включать мозги -с этим то надеюсь не будешь спорить ? ))

Если новый был - саморазрад минимальный - возможно.
В тепле стоял - возможно.
Зарядник шутит - бывает, особенно не точные. китайские.
А другие варианты - хз?

Сообщение от Евгений35

Парни, и такой вопрос. С прошлой зимы стоял дома старый Аккум полностью заряженный, хотел подзарядить его, но он показывает полностью заряжен. Может такое быть, ведь год почти простоял?

У меня на работе АКБ бывает стоят по полгода и более, ничего с ними не случается (если конечно они не разряженные были). Если твой обслуживаемый, проверь плотность электролита.

Сообщение от Евгений35

Парни, и такой вопрос. С прошлой зимы стоял дома старый Аккум полностью заряженный, хотел подзарядить его, но он показывает полностью заряжен. Может такое быть, ведь год почти простоял?

Этим лампочкам можешь вообще не доверять. Это так-скорее маркетинговый ход, чтобы аккумуляторы лучше продавались. Заряд определяется по плотности и косвенно по напряжению. Плотность должна быть 1,27. Измеряешь ареометром и заряжаешь. Но если аккумулятор уже старый, то скорее всего плотность выше 1,25 не поднять. Сульфатация пластин... Есть ЗУ импульсные, которые востанавливают такие аккумуляторы-в режиме заряд-разряд. Но это уже кому как нравится. Много времени занимает.

Сообщение от Конь в пальто

Этим лампочкам можешь вообще не доверять. Это так-скорее маркетинговый ход

Но для общей ориентировки состояния батареи подходят?