нет искры

Сообщение от Andreyonka

...Вообще, я бы не хотел приобретать утопленницу. Думаю, что могут повылезать разные проблемы со временем.

Хороший способ проверки наличия воды в картере двигателя. Дай двигателю постоять, скажем, сутки. Затем аккуратно откручиваем сливную масляную пробку так, чтоб остался примерно один виток до конца и ждем когда что-нибудь потечет. Если есть вода, то пойдет в первую очередь она. Лучше даже подставить какую-нибудь емкость, чтоб лучше потом рассмотреть.

За совет - спасибо! Действительно, когда сливал масло с движка сначала текла вода. Если антифриз можно не менять -уже экономия. Вообще все в один голос советуют продать, но я поступлю, скорее всего, наоборот. Пока делаю для себя: потратился на жидкости вытесняющую влагу (FLUID 101), для очистки и промывки контактов (KONTAKT 60 и KONTAKT WL) и прочие , даже раст-стоп купил через интернет, чтобы все проантикорить. А если даже продам - совесть меня мучить не должна - сделал всё по совести: :-[

Да не переживай ты так.Столько народу ездит на утопленниках из Европы(после ихней погоды за последние несколько лет) и понятия не имеют что машина плавала в каком нибудь аквидуке или канале.)))

Сообщение от GANZ

За совет - спасибо!

Всегда пожалуйста! Рад что пригодилось!
А что за жидкости вытесняющие влагу - хорошие?

Я контакты чистил KONTAKT 60, он действительно хорошо растворяет окислы, и чищает контакты, потом промывал KONTAKT WL может это конечно лишнее но их советуют применять в паре, он как бы консервирует и хорошо смывает то что 60-й растворил .А флуидом101 все жгуты проливал, он после высыхания такую плёнку оставляет на ощупь как восковая, вообще эксплуатация покажет на сколько это хорошая штука, я например ещё два телефона утопил, один умер так как уже 4-й раз за этот год тонул на рыбалках, а второй не брал заряд, я вроде все разобрал спиртом промыл высушил (сам когда-то 4 года занимался ремонтом сотовых телефонов), но проблема оставалась, потом по очереди напшикал чудо жидкостей - заработало, под контроллером питания замыкание было, а там BGA корпус, не подлезешь так просто. Про FLUID хорошо пишут:
CHEMIE Fluid 101 - Вытесняющая воду жидкость на углеводородной основе с антикоррозионными добавками краткосрочного действия. Fluid 101 является жидкостью с очень хорошими водоотталкивающими свойствами и сильным капиллярным эффектом, позволяющем проникать внутрь оборудования. Она используется для быстрого высушивания чувствительных к влажности компонентов... Но чувствуется что ползучая штука, единственный минус дорогой и кончается быстро. Сейчас антикорить раст-стопом начал он тоже хорошо вытесняет влагу и останавливает коррозию, про эту штуку здесь на форуме узнал...

Хорошо. Спасибо. Возьму на вооружение.

Помогите решить проблемку: По утрам заводится со второго раза теперь (потеплело) но не об этом. Ситуация следующая приезжаю на работу ставлю на стоянку, в обед прихожу а она крутит но не заводится - нет искры с катушки (катушку ставил с донора и свою на донора - исправна моя), катушку индуктивности менял летом, скинул клемму с акб на определённый срок и она после этого завелась. Сегодня в обед всё повторилось! Скинул провод с акб на 10-20 мин и о чудо она завелась - в чём может быть дело??? Сигалку ставил сам блокировок нет!!!

доброго времени суток!

Утопил машинку..... залило сало по самую попу =)))) в прямом смысле этого слова..... ЭБУ коротнуло..... новый уже взял, поставил (пропшикал РАССТОПОМ штекер к ЭБУ, поменял катушку, поменял в трамблере блок распределителя и кольцо.... не помню как называется, пропшикал штекера в моторном отсеке, датчика давления масла, и далее выше то что нашел....) попробовал завестись.... ноль.... искры нет.... полез дальше.... ремень оборван (менял его недели 2-3 назад, проехал меньше 500км) ремень с виду весь как новый, а порвался как будто его в разные стороны потащили на разрыв.... вынул ремень, полез его менять.... еще и натяжитель крякнулся..... пружинка лопнула....., жду натяжитель, буду меня и вешать ремень. Какие рекомендации могут быть? на что еще стоит обратить внимание.....????

Сообщение от Black_Angel666

доброго времени суток!

Утопил машинку..... залило сало по самую попу =)))) в прямом смысле этого слова..... ЭБУ коротнуло..... новый уже взял, поставил (пропшикал РАССТОПОМ штекер к ЭБУ, поменял катушку, поменял в трамблере блок распределителя и кольцо.... не помню как называется, пропшикал штекера в моторном отсеке, датчика давления масла, и далее выше то что нашел....) попробовал завестись.... ноль.... искры нет.... полез дальше.... ремень оборван (менял его недели 2-3 назад, проехал меньше 500км) ремень с виду весь как новый, а порвался как будто его в разные стороны потащили на разрыв.... вынул ремень, полез его менять.... еще и натяжитель крякнулся..... пружинка лопнула....., жду натяжитель, буду меня и вешать ремень. Какие рекомендации могут быть? на что еще стоит обратить внимание.....????

Сочувствую... Вопрос напрашивается к сожалению - если ремень порвало, то не было ли гидроудара?!

поясните? несовсем понимаю что такое гидроудар? после того как машину достали она завелась и поехала, но через 500метров начала глохнуть (грешу на проблемы с ЭБУ, его же затопило) глохнет на ходу, и я с ходу на передаче завожу, сколько смог проехал, пока окончательно не встала.... видимо ЭБУ ДОГОРЕЛ и ремешок разорвался....


P.S. как в лужу вьехал, сел на колею.... пытался выехать, т.е машина работала нормально..... потом смотрю безполезно..... колеса крутяться а машина не может выехать..... я ее заглушил.... потом вытаскивали....

Сообщение от Black_Angel666

доброго времени суток!

Утопил машинку..... залило сало по самую попу =)))) в прямом смысле этого слова..... ЭБУ коротнуло..... новый уже взял, поставил (пропшикал РАССТОПОМ штекер к ЭБУ, поменял катушку, поменял в трамблере блок распределителя и кольцо.... не помню как называется, пропшикал штекера в моторном отсеке, датчика давления масла, и далее выше то что нашел....) попробовал завестись.... ноль.... искры нет.... полез дальше.... ремень оборван (менял его недели 2-3 назад, проехал меньше 500км) ремень с виду весь как новый, а порвался как будто его в разные стороны потащили на разрыв.... вынул ремень, полез его менять.... еще и натяжитель крякнулся..... пружинка лопнула....., жду натяжитель, буду меня и вешать ремень. Какие рекомендации могут быть? на что еще стоит обратить внимание.....????

продавай