иногда горит значёк аккамулятора и ручника

У меня была такая дрянь,что горел ручник и АКБ...Так вот,проблема была в том,что переломилась одна дорожка на обратной стороне панели приборов. Запаял и все в норме....

Народ, подскажите, чего может быть?
При достаточно активном старте с места на первой, примерно до 3000 оборотов, загорается лампа BRAKE.
Иногда лампа загорается и при торможении. В большинстве случаев это происходит при АКТИВНОМ разгоне или торможении, обычно на первой или второй передаче....
Ручник точно опущен, проверял многократно. Ручник сам работает норамльно, лампа при опускании гаснет.

Может на панели приборов с обратной стороны дорожка токопроводящая сломаться. Она в одном месте не покрыта лаком,там и ломается.....У меня было такое...

Долей жидкость и не парься.... Должна быть почти на максимуме...

А кто может подсказать КАКАЯ жидкость на заводе заливается? А то я в машинах немного чайник со свистком, поэтому не знаю, нифига... в FAQ не нашел нгичего...

А кто может подсказать КАКАЯ жидкость на заводе заливается? А то я в машинах немного чайник со свистком, поэтому не знаю, нифига... в FAQ не нашел нгичего...

DOT4

А марка и производитель этой так сказать жидкости значения не имеют?
Можно просто долить или надо обязательно с прокачкой тормозов это делать?

А марка и производитель этой так сказать жидкости значения не имеют?
Можно просто долить или надо обязательно с прокачкой тормозов это делать?

по барабану они все нормальные..
Можно долить, но если жидкость давноне менялась, то лучше с прокачкой весь флакон(0.5л) влить..

Возможно вскоре накроется диодный мост...

Было такое, навернулся диодный мост, замена все решила. До смерти моста был свист в генераторе, мне советовали поменять подшипник генератора. Хорошо что не поменял, после замены моста свист пропал.

Дорогие Форумчане!
У меня нексия 97г.в., 8-кл., GLE, кондиц., узбечка.
После поездки в другой город (200км туда-обратно) по неровной трассе со скоростью около 120-140км и некоторых интенсивных торможений - через 2 дня загорелась лампа ручника и ТЖ. Причем она сначала загоралась иногда. В промежутке пока она не горела постоянно, я успел испробовать ручник - с ним все нормально, поднимаешь лампа горит - опускаешь гаснет. Таким образом - уже грешил на уровень ТЖ. Но он в норме. Более того долил все равно на всякий случай до горлышка - думал погаснет - не погасла. А теперь вообще горит почти постоянно. Гаснет изредка на секунду, а потом опять горит. Причем не зависит от того стоишь или едешь, жмешь тормоз или нет. Решил отключить датчик ТЖ - вынул штекер от датчика бачка ТЖ - все равно горит! Ничего не понимаю - ведь на эту лампу идут две линии от ручника и от датчика ТЖ - неужели она еще от чнго то может гореть?
Единственное правда, после поездки на задних барабанных тормозах соскочила вилка регулятор расстояния между колодкой и барабаном, ну я ее обратно надел и все норально вроде, но лампа то горит все равно.
Еще месяца 2 назад ставили мне автосигнализацию с автозапуском. Так вот там есть проверка программной нейтрали - т.е. сига проверяет стоит ли машина на ручном тормозе - и я подозреваю что подключается провод не к ручнику а к лампе на приборной панели - так может там где-то этот провод массы касается и поэтому горит лампа. Но при этом сига безошибочно определяет стоит ли машина на ручнике или нет. Значит у нее отдельно провод подключали к ручнику а не к этой лампе на приборке.
Тогда в чем дело - не могу понять - подскажите?:-\

т.е. идти ли мне с претензиями к установщикам сиги - ведь они основной блок за передней панелью ставили - и им придется разбирать все чтобы понять в чем дело, а вдруг это не от этого - тогда мне неудобно будет. Да и заплатить наверняка заставят. Я вот еще думал может если трос ручника чуть - чуть ослаблен то там еще какой-то концевик стоит стандартно - на который и реагирует лампа - но мне кажется это я уже надумываю. Прсто даже не знаю что и делать то.