Повышенные обороты холостого хода!

Подскажите пожалуйста,при прогретой машине обороты холостого хода 1000 и даже 1100.Ездил на СТО подключали компьютер,действительно обороты высокие,число какой то погрешности в % - 2%.Мастер и датчик холостого хода пробовал менять и отрегулировал обороты холостого хода до 800 и выставил0%.День поездил,всё равно повышенные обороты появляются,обороты то 800,то сразу 1000.
В чём может быть дело?

Др. заслонка не заедает?

У меня подсос воздуха был.На коллекторе очень много трубок.Может от времени уже резина потрескалась.Посмотри повнимательней.И поменяй.

добрый вечер!а где может быть подсос воздуха и что сделать с дроселиной заслонкой?недавно стало так что обороты поднимаются тахометра нет но думаю больше 1000 и правда не всегда но очень часто((

Я бы проверил еще клапан холостого хода. Там обычно грязь собирается. Кстати, обороты холостого хода ЭБУ регулирует. Может быть сбой в прошивке. Было такое у коллеги на новой Нексии. На сервисе по гарантии что-то, по-моему перепрошивали.

это недавно появилось машина 2004года и примерно после замены датчика положения дросельной заслонки.со старым чек загорался и обороты лезли в гору поменял чуть поездил и чек то не горит а обороты большие((

А датчик не бракованный? У меня на одном сопротивление "скачком с возвратом менялось"

У меня та же проблема с холостыми; 1100-1200, при чем, с покупки авто(25,12,2007). На диагностике сказали клапан холостого хода барахлит, сразу менять не стал, сечас поменял то же самое. Есть мысли?

У самого такая-же проблема с недавних пор. После открытия и закрытия дросселя обороты на ХХ остаются повышенными. Проблема там похоже в разболтанной оси дроссельной заслонки со стороны датчика. Она каждый раз по разном ложится на него. Поэтому сигнал с датчика при закрытой заслонке плавает. А алгоритм в мозгах такой - открытой заслонка считается, если превышен на определенный порог сигнал с датчика, относительно минимального уровня. Минимальный уровень может только уменьшаться. И если при закрытом дросселе уровень выше порога, дроссель считается открытым. И пропорционально превышению открывается РХХ - тоже есть такой алгоритм. Вот обороты и растут. И мозги их даже и не пытаются снизить. Чо делать пока не знаю...Занялся этим недавно. Узел разбирал, смотрел, люфт действительно есть. И по диагнозе все это видно.
У кого есть возможность - могут это проверить. Замерить напряжение на датчике когда холостые нормальные и когда повышенные. Заодно замерить и питающее напряжение, по диагнозе оно не видно. Может нестабильно?
Кстати вот похожая тема http://www.nexia-club.ru/forum/topic/123712.htm

Сообщение от sergsort

У меня та же проблема с холостыми; 1100-1200, при чем, с покупки авто(25,12,2007). На диагностике сказали клапан холостого хода барахлит, сразу менять не стал, сечас поменял то же самое. Есть мысли?

Я бы проверил напряжение на датчиках на соответствие нормам из книжки по обслуживанию и ремонту. Если все в норме и дроссельная закрыта, то, думаю, проблема в ЭБУ. Может прошивка не очень.
Кстати, клапан холостого хода нормально в седло садится? Там может быть грязь и, как следствие, не плотное прикрытие клапана.