После реанимации датчика, в спидометре при раздается треск видимо от вращения тросика. иногда на скорости 30 иногда 50, 60 а иногда молчит. предпологаю,что ниправильно накрутил в датчик!?
я делал так:
гайку с внутренней резьбой натянул повыше на трос. вставил максимально глубоко конец троса в датчик и опустил гайку.закрутил руками(без ключей). неделю не трещало, потом опятьначалось.
Может надо чем-то смазывать?
У меня тоже тросик щёлкает, особенно по холоду. Летом вообще не трещал, сейчас снова начал. По мере прогрева треск пропадает. В трос под оболочку летом задувал под давлением моторное масло, особой пользы не ощутил. Думаю всё это связано с холодом, дубеют где нибудь пластиковые детали в приводе спидометра. А вот где конкретно этот сверчок селится так и не разобрался.
я во заменил датчик скорости теперь не мучаюсь
сегодня нашел оригинальный датчик, собираюсь ставить, но у меня другой разъем и неуверенность в цвете проводов. Подскажите кто может, я думаю с датчиком все обстоит так:
- красный - питание "+12"
- черный - масса
- синий - импульс.
Если не так подскажите как, а то боюсь уже экспериментов, датчик все таки не дешевый. И еще вопрос если попутать питание "+" и "-", датчик может какрыться?
Думаю,что если перепутать питание и "массу", датчик может "накрыться". А почему у оригинального датчика другой разъём ? Да и цвета проводов не соответствуют.
Из этих же проводов,скорее всего, так и есть :
- красный - питание "+12"
- черный - масса
- синий - импульс.
Там диод внутри стоит вроде. сейчас уже плохо помню.Думаю,что если перепутать питание и "массу", датчик может "накрыться". А почему у оригинального датчика другой разъём ? Да и цвета проводов не соответствуют.
Из этих же проводов,скорее всего, так и есть :
- красный - питание "+12"
- черный - масса
- синий - импульс.
Да, надо было на станцию ехать, сам методом тыка попробовал и кажется убил датчик, теперь тестером щупаю его а он больше 0,5 В импульс не дает. Прозванивал его во все стороны и мой вывод: черный - импульс; красный - +12 В; синий - масса, может я и не прав. Созрел вопрос: если я замкнул 12 В на вход от датчика сорости в ЭБУ, я мог что-то спалить в блоке? Надеюсь что нет, т.к. импульс 12 В туда же поступает.
В ЭБУ спалить так ничего не получится. Чтобы проверить датчик попробуй его отсоединить от коробки, подать "массу" и 12 В на соответствующие провода, подключить хотя бы тестер к выходу датчика и вращая его хотя бы отвёрткой или чем-то подобным,проследить- есть ли импульсы на выходе.
почему у оригинального датчика другой разъём ? Для информации- номер датчика скорости 96179944.
у датчика разъем нормальный, это у меня в авто уже давно жигулевский. тестером щупал при вращении - макс. импульс 0,5 В. кажется я убил датчик когда методом втыка его подключал
Так смотреть нельзя, так как ты отсоединил сигнальный провод от ЭБУ, то исчезла привязка к +12В, поэтому нужно установить сопротивление примерно в 100кОм между +12В и сигнальным в разъеме датчика, а потом уже смотреть вращая датчик на перепад 12В на 0В.у датчика разъем нормальный, это у меня в авто уже давно жигулевский. тестером щупал при вращении - макс. импульс 0,5 В. кажется я убил датчик когда методом втыка его подключал
Ваши права
1сказали спасибо